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1.车主点评:我喜欢的特斯拉Model 3

文丨冬树童?C

前段时间有网红带货因夸大宣传，而后全部召回、承担退一赔三责任，一共销售57820单，销售金额1549.576万元，共需先退赔6198.304万元。

不到十天时间，汽车圈内也出现了一例"退一赔三"的案例。

12月4日，天津特斯拉车主韩潮在历经一年多的维权后，在其个人微博上宣布，"我胜诉了，退一赔三！"

2019年6月1日，韩潮在特斯拉官网上以37.98万元的售价购入了一辆Model?S?P85官方认证二手车。在购车前，韩潮被销售告知，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。

从2019年6月5日到8月24日，两个多月的时间，韩潮所购的这辆官方认证二手?Model?S频频发生故障，在特斯拉服务中心进行过7次维修。

据车主韩潮描述：2019年8月24日，驾驶车辆在高速上，速度大概120km/h，行驶过程中车辆发出"砰"的一声，然后刹车、电门完全瘫痪，一并跳出5个故障码。事故发生后，涉案车辆由拖车公司托运到特斯拉服务中心，经服务中心检查告知，此车的电池伞阀，保险等损坏需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。

而后，韩潮委托天津本地检测机构检测后发现，该车辆C柱及后翼子板有切割焊接。换句话说，根据出具的鉴定报告来看，韩潮买到的是一辆二手事故车，与购车前销售说的"非事故车"相反。其后韩潮要求免费更换一辆安全的汽车，遭到特斯拉方面拒绝。

351天，4次庭审，判赔151.88万。

12月4日，大兴区人民法院对此案作出一审判决。根据韩潮披露的部分裁判文书内容，大兴区人民法院认为：涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩潮'车辆不存在结构性损伤'，尚不足以达到应有的信息披露程度。

不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。综合本案事实，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。

最终大兴区人民法院一审判决，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》。特斯拉在判决生效十日内向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元，即"退一赔三"。

对于一审判决结果，特斯拉公司相关负责人表示：特斯拉一直注重保护消费者的合法权益。本案一审判决尚未生效，特斯拉将依法提起上诉，并相信法院最终会对本案有一个公正的处理。

特斯拉Model?S?P85是全铝车身打造，优势就是减重效果明显，有数据显示，将一辆汽车上的钢铁全换成铝，可为整车减重20%以上，这对于新能源车型提高续航里程大有帮助。其劣势就是小剐蹭也无法进行钣金修复，只能通过切割更换的方式进行维修。

许晖表示："由于这款车是全铝车身材质，第一任车主曾发生过轻微剐蹭，但因全铝车身在剐蹭后无法钣金敲打修复，切割更换后翼子板是官方手册指导的维修方式。特斯拉并不存在欺诈消费者的主观意愿，也并没有因为隐瞒后翼子板的维修而获得不当得利，因此并不构成欺诈。"

有汽车专业人士表示：后翼子板切割实际属于破坏了车辆结构，对二手车的价值产生影响，在特殊情况下会影响车型安全性，因此在二手车交易中需要对消费者明确告知。否则，侵犯了消费者知情权。

事实上，韩潮已有表示，韩潮被销售告知，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。

在笔者看来，特斯拉提起上诉，无非是想利用Model?S全铝车身为重点为自己辩解。如果后翼子板切割都不算是损坏车辆结构的话，那么特斯拉也确实是重新定义了"车身结构"。但无论如何，销售没有提前告知后翼子板有切割是始终无法辩解的。

特斯拉在华销量一路走高，月均销量一万辆以上，遥遥领先于众多自主品牌车型，但特斯拉今年以来已发生多起令消费者或者车主反感的事情，比如不停的降价影响老车主的保值率、HW2.5芯片并非随车环保清单上所标注的HW3.0芯片、召回后甩锅中国用户使用习惯等等，其口碑始终在走下坡路。

作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业，若无法保护好车主的正当权益，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:我喜欢的特斯拉Model 3

转眼间特斯拉进入中国市场已经7年了，而这几年特斯拉也是发生了不少的事情，首先就是特斯拉选择在上海进行国产化，接着就是现在不断出现的刹车失灵的售后问题，如今不少的车主在选择特斯拉的时候，心中可谓是如同五谷杂粮一般呀！

然而对于第一批购买特斯拉的车主来说，对于这个品牌的了解应该是很深刻的，我身边就有位朋友当年花了将近一百万买了辆进口的特斯拉model S，当时他只是抱着玩玩的心态，对于车子的保值率并没有存在任何的想法，毕竟在几年前看到特斯拉那样的外观造型，都会让人过目难忘，然而如今像特斯拉这样科幻外观车型是比比皆是了。

让我朋友最喜欢的就是特斯拉的驾驶体验，因为是电动车的原因，所以在提速方面是很给力的，基本一脚油门踩下去，就能感受很强的推背感。另外一点就是特斯拉的噪音非常的小，驾驶的过程中不会听到来自发动机的噪音。然而面对今年不断出现的刹车失灵问题，我朋友驾驶这么多年并没有遇到过，但是现在他每次开出门的时候，总会听到旁边有人议论到这辆车刹车失灵离他远点，甚至有的 汽车 遇到它之后都吓得退后几步！

#选车理由 选择买特斯拉的原因就是因为我一直都非常喜欢，特斯拉的续航能力，而且我本身是一个比较爱护环境的人，所以当时买车的时候，原本就想买新能源或者说纯电动的车，我觉得特斯拉的续航能力非常的强，而且它的价格也是在我接受范围之内，所以我当时就没有选择买混动的车，而是选择了买纯电动的车。

#最满意 我觉得对一个非常出名的，特斯拉说，我觉得最满意的应该就是它的外观设计了像我这种比较颜控的人，然后就，对于外观，这一类类是非常在意的，然后就是他的续航能力的，特斯拉的续航能力一直都非常的强，在满电的情况下都能跑很久，我觉得这真的是非常的令我满意了。

#最不满意 对于这辆车，我觉得不太满意的地方就是它的隔音没有处理的特别的好吧，之前有新开他上过高速速度上去了，之后他的风噪声就会稍微的有点明显了，不过当时因为我是开着音乐的，所以没有给我造成太大的影响。

#空间 空间上的设计我个人觉得还是非常不错的，因为他的空间我觉得设计的很合理，不管是它的乘坐空间还是后备箱的空间都让我非常的满意。

#外观 外观上的设计，我个人觉得特斯拉设计的意识都非常不错，简约大气的设计风格更是容易吸引到年轻人的目光，对这一点我真的是深有体会的，因为身边的朋友都喜欢我这样的外观设计。

#内饰 内饰部分的设计我个人觉得是非常的令我满意的，因为像这样简约大气的设计风格，我是比较喜欢的。因为这样的设计风格很耐看，特别的吸引人。

#动力 动力方面我是真的非常的满意的，因为它的动力真的非常的强劲，我加速的时候能够明显的感觉到它非常舒适的推背感，我真的觉得很不错。

#操控 我觉得这辆车的操作真的特别的让人满意，因为特别的顺手，能够明显的感觉到他的操作特别容易让我上手，因为他的操作真的非常的简单。

#舒适性 个人对于这辆车的舒适性，我是真的非常的满意的，除了她的隔音没有处理的特别的让我满意，以外，其他的部分我都觉得在这个价位上做的都是非常的棒的。

#续航 这辆车的续航能力一直都非常的强，我就是很明显就知道的，身边有开过特斯拉的朋友也都非常的能够体验到它的续航能力真的非常的强，毕竟很少有纯电动的车续航能力能达到400多公里。