长安汽车suv蓝鲸,长安汽车 蓝鲸

1.驾驶长安CS55PLUS蓝鲸版后的感觉是既感受到了惊喜，又有一些纠结

2.2020款长安CS35 PLUS 蓝鲸版到店实拍！红色车身很洋气，售8.89万

3.动力提升超预期：解析全新CS55PLUS蓝鲸版

4.长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS

5.店内实拍2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版！油耗6.4L，配1.5T+双离合

整体来看，新增车型和1.5T手动精英型一样，都搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，在配置方面标配了主/副驾驶座安全气囊。新车采用以驾驶员为中心的座舱布局，车内层次感丰富，立体感较强

驾驶长安CS55PLUS蓝鲸版后的感觉是既感受到了惊喜，又有一些纠结

1.长安cs75plus是一款非常受欢迎的suv车型。该车型最新2022款指导价为11.79-15.49万元。那么长安cs75plus蓝鲸版2022的和落地价是多少呢？这款裸车的价格是多少？我们来看看详细的解释。2022蓝鲸版登陆14万

2.想知道长安cs75plus蓝鲸版2022的和落地价，首先要知道这款车型的裸车价。2022款最新长安cs75plus共有11款在售，指导价为11.79-15.49万元。其中长安cs75plus豪华版关注度较高，采用蓝鲸动力，其优惠裸车价为12.29万元。根据上面描述的长安cs75plus的裸车价格，我们可以计算出这款车型的落地价格。以12.29万元的裸车价，10876元的购置税，500元的牌照费，350元的车船使用税，950元的交强险，5351元的商业险，最终长安cs75plus的落地价达到了14.09万元。注意购车细节。

3.当我们买车的时候，有些细节是值得注意的。我们看中一辆车，首先要知道那辆车的裸车价，然后才能谈那辆车相应的优惠活动。贷款费用不包括首付。不要贪小便宜，零首付买几款。这类车的后期贷款利息很高。这次通过讲述长安cs75plus蓝鲸版2022的和落地价格，可以看出这款车型的价格非常便宜，强烈推荐购买。

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2020款长安CS35 PLUS 蓝鲸版到店实拍！红色车身很洋气，售8.89万

长安车型里开的最多的还是CS75，底盘、动力、配置都让我感到满意，而驾驶完CS55PLUS后的感觉就是既感受到了惊喜，又有一些纠结。

当第一眼看到CS55PLUS蓝鲸版时感觉它的车身已经直追CS75，而动力系统乍一看也与CS75一样的1.5T+7DCT，但仔细一看又有所不同，尤其对于整备质量是1460kg的CS55PLUS蓝鲸版来说，带来了更为迅猛的动力爆发。

现在我们先来解密CS55PLUS蓝鲸版上搭载的最新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。要说1.5T蓝鲸发动机，大家都不会陌生，它可是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造。当年它出现在CS75上时就给大家带来了不小的惊喜，如今这最新款又有什么变化呢？首先是名称变成了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。发动机外特性数值上也有了不小的变化，最大额定功率132kW（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300Nm的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。

现在就来揭开它的秘密，首先采用同排量少见的双出口集成排气歧管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；同时IEM四周环绕的冷却水套有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率；采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到300Nm的峰值扭矩，低段扭矩数据优异，且达到国际先进水平；采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart?phaser可实现更快的调节响应速度，比普通产品相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应，让起步和加速更快，让你一起步即能领先很多步。

更以独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀、快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准，且发动机热效率高达40%，造就出色的发动机性能。

资料显示蓝鲸NE1.5T发动机还进一步实施了NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。整机怠速噪声低至60.8dB，处于同级增压直喷发动机一流水平，厂家宣传表示驾驶舱内实现了深海级静音。在蓝鲸7速湿式双离合变速器的配合下，油耗比上一代1.5T+6AT的工信部综合油耗7.2L/100km下降到了百公里油耗6.4L，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。

这款蓝鲸7速湿式双离合变速器来历也不一般，它由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发验证。在实际驾驶中可以感受到全新蓝鲸7速湿式DCT变速器带来的迅捷响应和无感切换，资料显示其综合传递效率高达94.3%，实现了澎湃动力无损输出，看来效果不错。它还搭载了智能预降挡创新技术，变速器时刻准备着为你的驾驭激情效劳；无感切换让挡位切换迅捷柔和，几乎没有任何顿挫感，带来更线性的动力输出。

CS55PLUS蓝鲸版采用越级的麦佛逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架系统，设计的初衷是在保证运动性能的同时带来更舒适的享受。CS55PLUS蓝鲸版在乘坐舒适性上也是下了功夫，采用C型弹簧，有效降低弹簧摩擦力，配合双通道Top-mount及LVC阀系减震器，过滤路面振动，高效减震，减轻驾乘跳动感，提升舒适性。在起伏路面让俯仰动作变得收敛，在通过破损路面、减速带等颠簸路况时，有效抑制了车身晃动。不足之处是在实际驾驶中感觉在高速公路上高速行驶时，底盘有一点发飘的感觉，看来还是需要进一步调校。

资料显示，前悬架配备高强度横向稳定杆，给予更出色的过弯响应，哪怕是60Km/h的速度，应对90°急弯依然轻松稳定。CS55PLUS蓝鲸版采用了D型多功能运动方向盘，多功能键操作方便，方向盘的操作也很顺手。良好的过弯响应也离不开精准的转向机构，原来CS55PLUS蓝鲸版转向系统也是经国际一流供应商美国耐世特Nexteer及长安专业团队倾力开发，给驾驶者带来精准的指向性、流畅的转向手感，更突出人车一体。

在驾驶中可以随时呼叫“小安”也可以按下方向盘上的对话键，聪明的人工智能就会来到你面前，语音小精灵可控制导航、天窗、空调温度、多媒体、电话、新闻等生活资讯，随时随地，畅享便捷。只需唤醒小安后，执行下次语音指令，无需再次唤醒，就可实现多轮次语音对话。智能生态系统，让驾驶充满趣味，整合了行业内QQ音乐、喜马拉雅等优势生态资源。QQ音乐累积超过1700万首的海量正版曲库，喜马拉雅集合了8000多位有声自媒体大咖和700万有声主播，覆盖财经、音乐、新闻、商业、小说、汽车等328类过亿有声内容。还包含了新浪、福布斯、36氪、三联生活周刊等200家媒体，拥有丰富的有声内容。可支持断点续听，多端收藏，在车内即可享受海量服务内容，让驾乘时光不再枯燥。我在驾驶时就爱对小安说来段郭德纲的相声或评书，便可边开车边享受欢乐了。

如果遇到复杂的路况或泊车时，可以及时打开360°高清全景影像，CS55PLUS蓝鲸版搭载四颗100万像素180度鱼眼摄像头，带来1280*720高分辨率，不仅可以显示车辆周边360°环境，也可在2D、3D视图之间任意切换。全方位3D视角随心看，更清晰的画质，让用户对周边一切了如指掌，保障泊车及低速行驶式的安全。当开启转向灯时，系统自动切换至左或右视图。当车后障碍物距离车身在100cm以内，障碍物实际距离将实时叠加在全景俯视图界面，保证倒车安全。

从CS75上就开始配备的360°行车记录仪让你行车更踏实。四个摄像头可实现车辆四周360°全方位画面录制，更可在车辆出现碰撞事故时，自动录制出现险情前后视频信息，记录事故现场、车辆等关键资料，帮助责任认定，减少用户财产损失。

CS55PLUS蓝鲸版采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，令驾控者无需大幅转头，便能将所有信息尽收眼底。中控屏幕10.25英寸，显示信息丰富，视觉效果更加形象、直观。两块几乎要连接到一起的大屏具有良好的时代感，也带来了更好的视觉效果。仪表界面可实现“简约、经典、运动、个性化”四套主题切换，满足用户的不同需求及喜好。仪表台的一条红线让人激情荡漾，烘托出了更运动的氛围。采用操控式空调按键设计大大提升档次感与科技感，操作起来也很方便、直观。CS55PLUS蓝鲸版还采用了赛车座椅，采用层次清晰的花式打孔，动感十足，同时良好的包裹性和舒适的支撑感，让驾驶感受倍增；高档NAPPA皮纹材质细腻舒适，具有良好的亲和力。

在配置上，CS55PLUS蓝鲸版四轮独立监测胎压，可通过TPMS系统监测胎压，并及时提醒充气、泄气。当轮胎出现漏气情况，胎压过低时，及时提醒用户停车更换轮胎；当因气压环境，胎压过高时，预警用户及时泄气……全力避免因胎压问题，而出现的交通事故及油耗损耗。CS55PLUS蓝鲸版搭载了大陆ESC全新车身电子稳定控制系统。打造全方位安全系统，包含牵引力控制系统（TCS）/刹车辅助（BA）/坡道起步辅助功能（HHC）/陡坡缓降功能（HDC）/动态驻车（DBF）/防侧翻（ROM）等功能，大幅提升CS55PLUS的操控性能，其中刹车辅助（BA）可通过判断驾驶者的刹车力量及速度，在必要时增加刹车力度，从而缩短制动距离，提供有效、可靠、安全的制动；防侧翻（ROM）可识别并干预车辆行驶中的侧翻趋势，增强车辆行驶稳定性。

CS55PLUS蓝鲸版天窗面积达到0.83㎡，尺寸媲美豪华品牌SUV给你超大的视觉享受，营造宽敞、开放、舒适的车内环境。其最大开口尺寸达到0.5m，同时配备滑动和升降功能令全景天窗实现多种通风功能，为车内营造良好的通风环境。CS55PLUS蓝鲸版行李箱容积达475L，后排座支持4/6分放倒，可根据需求选择合适的纵深空间，不论是冰箱还是自行车、超大行李箱都可携带。座椅完全放倒后，纵深最大可1850mm，外出郊游、露营时，也能将汽车变成卧室，让自驾更具趣味。

CS55PLUS蓝鲸版带来了全新家族设计，从火山喷发后天然形成的黑曜石中吸取灵感，结合新颖前卫的设计手法，把岩浆从爆发到逐渐冷却最终化为沙滩的过程再现出来，可谓用心独到，最终呈现出“图形与型面自然渐变效果”。前大灯也是科技亮点，“12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片”，组成远近光一体式LED大灯。极快的响应速度和更接近日光的光色，穿透力更强，能在各种恶劣的路况下确保夜间驾驶的安全性。不仅大幅拔升CS55?PLUS蓝鲸版的犀利视觉，更让行车安全。总体看，CS55PLUS蓝鲸版外观还是很大气的，同时又具有激发火力全开的驾驶欲望。

CS55PLUS蓝鲸版，配备18寸5幅“刃影轮圈”，造型上结合交叉叠加的图形化设计，让轮圈在增加质感的同时更加有力量感，在同级中凸显了与众不同。层云式车尾更显整车的硬朗气度。CS55PLUS蓝鲸版尾部设计，采用极简的线条勾勒，更于这极具后现代主义风格的尾部造型上，加持红色贯穿尾灯，大幅提升车辆的运动感和视觉效果。“198?颗高性能LED?+22颗立柱式厚壁LED”组成的贯穿式尾灯让CS55PLUS蓝鲸版成为夜晚焦点。

CS55PLUS蓝鲸版车身尺寸长、宽、高、轴距分别是4500/1860/1690/2650mm，与长、宽、高、轴距分别是4600/1850/1705/2700mm的CS75车身尺寸很接近，带来了阔绰的前排驾驶空间，以及安适不局促的后排乘坐空间，为家庭出行带来了愉快的旅途。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力提升超预期：解析全新CS55PLUS蓝鲸版

小型车近两年在成绩的取得上还是比较不错的，厂商之间也都在不断推出全新的车型来完善车型矩阵，长安这个品牌在国内市场中的成绩是稳扎稳打的，在面对市场中不断现身的新车时，长安汽车也推出了蓝鲸版的车型来竞争市场，像?长安CS35?PLUS就是一款比较不错的车型，在成绩的取得上也是比较理想的，在今年的3月份，长安汽车又推出了蓝鲸版的长安CS35?PLUS，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的蓝鲸版车型吧！?

2020款长安CS35?PLUS?蓝鲸版车型定位小型SUV，新车售价为8.89万元，近日，笔者就在淮安地区的某4s店内拍到了这款车型，红色车身很洋气，据了解，新车在动力上搭载的是蓝鲸版1.4T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，新车的尺寸为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，4s店员称，现在购车是有大礼包相赠的，感兴趣的小伙伴可前去店内详询了解。

2020款长安CS35?PLUS?蓝鲸版车型的外观在设计上是比较大方的，前脸的造型在设计上呈现出了较强的层次感，进气格栅中网的护板呈雕刻式存在，是比较有质感的，两侧大灯的开眼角式设计起到了拉宽汽车横向视觉的作用，上侧加入了细长的银色亮条修饰，进气口区域的设计比较有层次感，两侧进气口的护板是比较有层次的，前保险杠区域包裹的银色护板是比较大方的。

汽车侧面的设计比较简单，汽车顶部的银色行李架设计呈现出一定的运动感，车窗尾部进行了黑色涂装，并镶嵌了汽车标识的存在，增加较强的辨识性，拼接式的车外反光镜比较时尚，汽车腰线的设计比较简单，车门底部的线条更加清晰，底部所包裹的护板也是比较运动的，轮毂的多幅式设计相当扎实。

尾部在设计上是比较有层次感的，悬浮式尾翼是带有一定的弧度感的，贯穿式的尾灯进行了黑色涂装，提升较强的档次感，底部镶嵌的字母标识是非常有辨识性的，后保险杠区域的设计是比较厚实的，镶嵌的银色护板与雾灯相协调，是比较和谐的，两侧圆形排气筒的设计是比较运动的。

内饰在设计上是比较大方的，中控台上侧的线条加入了细长的银色饰条点缀，仪表盘与显示屏相连的设计是比较有质感的，多功能方向盘底部呈平底式状存在，是比较稳重的，上侧镶嵌的银色饰条比较耐看，车内修长的空调出风口采用银色饰条进行了一定的拉伸，换挡杆在设计上是比较宽大的，黑色皮质的包裹是比较美观的，皮质包裹的座椅在设计上也是非常合理的，暗色系的花纹比较简单。

2020款长安CS35?PLUS?蓝鲸版车型搭载了1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合系统，最大输出功率为158马力（116kW），最大扭矩为260Nm，最高车速达到了200km/h，百公里油耗仅需6.4L/100km，像胎压监测功能、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动功能、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、蓝牙/车载电话和手机互射/映射等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS

距离去年CS55PLUS上市还不到八个月，长安汽车又于近日推出了长安CS55PLUS蓝鲸版，这么短时间就推出新车型，长安这次显然是有备而来。

动力提升是最大亮点

仅仅从“蓝鲸版”的产品命名上不难看出，动力升级是这款新车最大的卖点。

的确，此次全新CS55PLUS蓝鲸版亮相最引人注目的升级就是此前已搭载在长安高端产品序列UNI-T上的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。

这款发动机的最大功率为132kw，最大扭矩高达300?N·m，相比现款车型的1.5T发动机，功率增加了17kw，最大扭矩足足提高了75?N·m。

在排量不变的情况下，动力性能想要取得如此大的提升显然不是件容易的事，这就不得不提到由长安本部和长安英国中心联合博世、博格华纳、舍弗勒等国际知名供应商打造的蓝鲸NE动力平台。

据了解，作为中国品牌首个模块化动力开发平台，蓝鲸NE动力平台集成了几乎所有当下最尖端的内燃机技术，全新CS55PLUS蓝鲸版搭载的这台1.5T高压直喷发动机正是这个平台的最新产品，也理所当然地拥有该平台的一系列先进技术。

这其中就包括长安独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，通过350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现了超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准；双涡管电控涡轮增压技术可有效降低涡轮迟滞，使这台1.5T高压直喷发动机在1250转即可达到峰值扭矩，配合舍弗勒的智能凸轮调相系统，可以实现更快速的动力响应起步加速更快。除此之外，还有同排量罕见，可以有效降低发动机排气干涉，提升动力输出的双出口集成排气歧管等等……

得益于一系列先进技术，全新CS55PLUS蓝鲸版不仅在动力性能上有了质的提升，而且百公里油耗仅6.4L，同时，还在驾驶舱实现了顶级隔音与动感加速声兼得。

用一句话概括，那就是，更给力，更省油，更有驾驶乐趣。

可以肯定地说，这款发动机的搭载彻底弥补了CS55PLUS系列的短板，全新CS55PLUS蓝鲸版在动力表现上也毫无疑问可以达到同级顶尖水准。

更加激进的设计语言

除了动力的提升，去年上市时好评如潮的内外饰设计在此次CS55PLUS蓝鲸版上的变化同样值得一提，源于御岳概念车的设计语言继续得到打磨。

从火山熔岩喷发汲取的车身设计灵感，通过粗犷的块面以及全新的“炫影灰”车身加以红色点缀的配色刻画出更具动感的造型，17种不同变化组成的菱形“黑曜石”点阵格栅新颖而前卫，红色贯穿式尾灯结合侧面的红色线条，配合18寸刃影轮毂以及与整车造型高度统一的尾部套件，进一步强化了新车层次感和力量感。

内饰方面，在原本就堪称优秀的非对称式驾驶舱中，全新CS55PLUS融入了“烟熏黑”和“激烈红”两种内饰风格，前者采用一体化的黑色设计，显得冷静而大气，后者则在黑色底色上辅以贯穿式红色饰条，红黑撞色与外观相应，运动感极强。

尽管改款的时间非常短，但长安的设计师通过一系列巧妙的设计赋予了全新CS55PLUS与内在升级非常一致的内外饰变化，让人能够非常直观地感受到这款车的动力升级，功力相当了得。

总结

无论是内在的质变还是外在的提升，全新CS55PLUS蓝鲸版都展现出了作为爆款车型应有的气质。

难怪有准车主表示，刚开始是因为动力的变化而关注这款车，等到亮相后，外观和内饰设计也好得超出预期。

目前唯一的悬念就是价格了，如果长安能够再来一点惊喜，CS55系列继续保持此前的热销势头在销量上更进一步是没什么悬念的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

店内实拍2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版！油耗6.4L，配1.5T+双离合

半年前长安CS55的升级车型CS55?PLUS上市，虽然叫PLUS，但动力系统却沿用了老旧的1.5T发动机配爱信6AT变速箱，某程度上让这个PLUS好像有点名不副实。还好到了现在，CS55?PLUS终于配上了最新的蓝鲸动力，算是把最后一块短板补齐了。

搭载的是动力更强的1.5T发动机

目前蓝鲸动力系统有1.4T和1.5T两款发动机，本以为CS55?PLUS这款不算大的SUV会搭载与逸动PLUS同款的1.4T发动机，毕竟无论从参数抑或是当时试驾的体验来讲，1.4T的蓝鲸也绝对能满足CS55?PLUS的需求了。但可能是研发基地在重庆这座山城的关系，长安对动力显然比我想象中更有追求一些，CS55?PLUS蓝鲸版直接搭载了动力更强的1.5T发动机，匹配我们很熟悉的青山双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，让新车的动力参数在自主品牌同级产品中显得相当不错。

蓝鲸动力开起来怎么样？

废话不多说，直接说结论吧：这套动力系统的整体匹配依然出色，很适合走非拥堵路况，但也有一些瑕疵需要继续优化。

先说需要优化的部分，这台发动机的最大扭矩输出平台从1250转就开始了，这么低的标定当然有好处，可以让消费者更早的享受峰值扭矩带来的加速感。但缺点也很明显，因为1250转左右是市区非常常用的一个转速，将扭矩平台放在这么一个常用转速区间上，会经常性的感受到扭矩在不足和过剩之间徘徊，却硬是难以控制在刚刚好的程度上。也就是说在转速低于1250转的时候会感觉动力不足，而高于1250转又会觉得动力很窜，油门并不十分线性，所以这辆车在低速跟车的工况下回比较难以适应。

但即便如此，我还是要表扬这台青山双离合变速箱，在上面说的扭矩输出不是很线性的情况下，变速箱依然兢兢业业的完成了自己的工作，换挡速度OK，逻辑正确，也没有明显的顿挫。比起之前的爱信6AT，我觉得在变速箱这一块儿，盲目的采购大品牌还真不如自己脚踏实地的好好匹配。

而迈过了1250转这个“坎”，整套动力系统的匹配就非常出色了。首先是动力请求与动力获取之间终于回归到了线性关系，甚至有点当年丰田自然吸气发动机配爱信6AT的那种质感，若非上文提到在超低速工况下的不足，那么在自主品牌里，这套动力系统的平顺性和线性程度绝对可以排前三；另外，这款发动机的绝对动力输出本身也比较充沛，会让人在跑高速的时候，感觉到那么点接近于大排量发动机的气度，即便油门不刻意深踩，发动机后劲也很丰盈，不知不觉之间就达到了法定限速。

外观和内饰方面也有调整

除了动力系统的升级之外，CS55?PLUS蓝鲸版这次还针对消费者的喜好，对外观和内饰进行了一定程度的升级。

首先是前脸采用了最新的PLUS家族化设计，这个前脸从CS75?PLUS上就备受好评，这次也是针对消费者的建议，将它引入到了CS55?PLUS蓝鲸版上来了。就最终效果来看，不得不承认这个中网的确是比较吸引眼球的。同时，车身还新增了一款灰色车漆，我对比了一下，灰色车漆无论是光泽度还是观感上的“厚实度”都是所有颜色里最好的，所以买CS55?PLUS，我强烈建议大家考虑这个颜色。

另外，车上几乎所有的镀铬条都换成了更醒目的红色装饰条，并对车轮、后视镜做了熏黑处理，强烈的黑红对比（前提是选择灰色车漆）确实让人感觉更加运动。

内饰方面的变化倒是不大，用料和做工依然是这个级别里非常高的水准。而内饰最大的不同是方向盘采用了全黑的设计，按键布局也进行了调整，用起来会更顺手一些。

售后也变得更省心

除了产品层面的升级外，这次长安CS55?PLUS蓝鲸版也对售后进行了升级：首先，整套动力系统的质保由之前的10年30万公里，直接升级成了终生质保；其次，保养间隔也从7500公里延长到了1万公里一保，进一步降低了售后的支出成本。对年轻人来说，这绝对是个利好消息。

换发动机后更值得推荐

至于其他没有提到的地方，就基本还是维持了之前CS55?PLUS的样子和调校。所以总结一下这辆车，在优势项目上保持不变，同时针对薄弱环节（比如颜值、动力）做了进一步补强，再加上基本不变的价格，我认为这辆车的推荐等级可以从“值得推荐+”升级为“强烈推荐”。

长安CS55?PLUS蓝鲸版?首试印象

突出优点：动力强；平顺性好；颜值更高；维护费用降低；

主要短板：动力市区跟车不太跟脚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55?PLUS是一款非常经典的紧凑型SUV，该车自推出以来就得到了不错的表现，随着时间的不断推移，不少在售车型都已完成了升级，而长安汽车也不例外，2021款的长安CS55?PLUS蓝鲸版车型是在今年的8月份上市的，共推出了2款车型，售价分别是10.69万元和11.39万元，近日，小编在潍坊地区的某4s店内就拍到了这款车型，现在购车是有最高1万元的现金优惠的。

2021款长安CS55?PLUS蓝鲸版车型的外观更加运动，标志性的进气格栅是非常有档次的，银色的饰条对两侧大灯进行了一定的拉伸，底部修长的红色饰条彰显出较强的运动感，进气口的设计是比较简单的。

两侧进气口是带有一定的倾斜感的，黑色涂装非常大气，汽车侧面腰线的设计是非常有层次的，底部嵌入的红色饰条与前脸的设计起到了一定的呼应效果，汽车轮毂的设计是非常扎实的。悬浮式尾翼的设计i比较厚实，贯穿式尾灯的内部线条非常清晰、明了，后保险杠区域的线条比较简单，排气筒的设计更加运动。

内饰的设计嵌入的红色饰条是非常运动的，仪表盘与显示屏进行了一定的连接，增加一定的档次，底部的空调出风口也更加细长，换挡杆的设计是比较大方的，该车配备了360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降和无钥匙启动系统等。

动力上搭载的是1.5T发动机，最大功率为180马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，百公里油耗仅需6.4L。

推荐车型：长安CS55?PLUS?2021款?蓝鲸版?1.5T?DCT尊贵型

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