特斯拉有放电功能吗知乎,特斯拉有放电功能吗

1.为什么特斯拉的交流口不可以外放电

2.8款最适合露营新能源汽车推荐，燃油车主享受不到外放电乐趣

3.特斯拉什么型号没有放电功能

4.特斯拉外放电对车影响?

不可以。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉本身没有配备逆变器，因此无法对外放电，不可以给蓄电池充电。而且它的电池是串联的小电池，为了安全，电池管理系统也不允许私自修改逆变器放电。

为什么特斯拉的交流口不可以外放电

1、电池放电：特斯拉车的电池组是车辆储存电能的主要部件，放电时，电池组会释放储存的电能，达到供电目的。

2、电动机输出：电动机是特斯拉车的动力部件，当电池组释放的电能通过电控系统控制后，电动机将电能转换为机械能，实现车辆的运动。

8款最适合露营新能源汽车推荐，燃油车主享受不到外放电乐趣

车辆动力电池驱动车辆用的是直流电，家用电器用的是交流电，想要电池对外放电给电器使用（即VtoL），需要有个直流→交流的逆变过程。比亚迪、极氪等品牌原厂内置了双向OBC硬件，相当于在车内进行了逆变，而特斯拉不具备这个硬件，因此也无法用交流放电枪实现，只能通过第三方的直流放电枪，以外置逆变的形式实现。

特斯拉什么型号没有放电功能

露营作为当下最热门的休闲方式之一，开车自驾是车主们前往露营地的首选方式。与传统的燃油车相比，新能源汽车最大的优势在于可以无忧无虑的开空调，部分车型还提供外放电功能，为露营增添极大便捷。

那么，市面上这么多新能源汽车，哪款最适合露营呢？且听小编的一句话点评！

特斯拉Model Y：

最受欢迎的智能电动车之一，车主群体中有相当多的用户原本就是精致露营爱好者，各种针对Model Y定制研发的露营用品五花八门。开启“露营模式”后能让车辆在驻车状态实现空调、照明等功能，唯一的缺点是原厂不配备外放电功能，但可以使用外置设备实现。

比亚迪汉DM-i：

这是目前你能买到的外放电功率最大的新能源汽车，6kW的功率不仅可以满足露营需求，甚至户外工程都能带动。缺点在于这是一台轿车，对露营来说空间相对劣势，但很快同样标配6kW外放电的唐DM-p即将上市，更强的动力、更大的车身，相信唐DM-p将成为露营满分车型的存在。

宝骏KiWi EV：

小巧可爱的车身，很显然装不下一大家子人出游，更适合情侣在露营时当做“公路咖啡”车，2.2kW的外放电虽然功率不大，但在微型电动车领域已经是相当少见的，就如同这款车的设计和用料一样精致。

NIUTRON自游家NV：

小牛再创业的造车新势力，在如今造车红海市场特地选了一条“城市轻度越野”的细分赛道，专门针对中短途露营旅行打造。3.3kW外放电功率中规中矩，但C柱独有的“能量堆栈”可谓十分创新，即便在车外吃火锅时也能实时关注到剩余电量。

小鹏P5：

同样是轿车，纯电平台的优势让它车内空间相当不错。2.2kW的外放电功率实属一般，但“第三空间”概念提供了气垫床、车载投影仪、车载冰箱等，一键就可以放平座椅，是所有车型中绝无仅有的配置。

蔚来ES6：

蔚来汽车与NIO Life呈现出割裂的状态，NIO Life出品的帐篷、蛋卷桌等露营设备比绝大多数露营品牌的设计还要出彩，也因此培育了不少蔚来车主露营爱好，但唯独车辆本身在露营方面没有做出定制设计，外放电同样需要外置设备才能实现，好消息是接下来的ES7自带拖车钩，可以拖房车露营啦。

理想ONE：

“奶爸车”适合接娃，更适合露营，全方面都很均衡，唯独很遗憾外放电功率只有2.2kW，但即便是这，也只有2021款车主才能享受到，2020款老车主还是只能通过外置设备实现。

岚图FREE：

偏小众的增程式混动SUV，跟插混一样没有续航里程的焦虑，3.6kW外放电是仅次于比亚迪汉车型6kW的存在，但它又是一款SUV，露营起来会更有优势。空气悬挂可以手动调节底盘高度，一些轿车上不去的露营点岚图FREE可以更轻松的做到。

没有明火的户外露营，不仅更环保，也更加安全。燃油车主们还在忍受炭火刺鼻的气味、呛人的发动机尾气和沉重繁琐的户外电源吗？赶紧来体验新能源汽车带来的独特美妙时光吧！

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特斯拉外放电对车影响?

所有型号都没有。特斯拉旗下的电动车款，都未开放双向充放电功能，而据海外媒体的资料，Model3的机构已经支援双向功能，只待原厂开放就能立即使用，只有比亚迪的新能源汽车有外放电功能，这个还是需要一定的技术才做得出来的。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。

特斯拉若想实现外放电，需要使用直流放电枪，用外置逆变的形式实现。

-直流放电枪根据 GB/T 18487.4《电动汽车传导充放电系统 第4部分：车辆对外放电》要求研发，所有中国销售的电动汽车都要符合这个标准；

-持续稳定的放电功率还不到轻踩油门的一半功率，不会对电池造成损伤（电动车在加速时的瞬时输出功率可轻松超过300kW）；

-车辆日常行驶对电池充放电的次数使用，远低于电池生命周期内的循环寿命预设，多出的次数是妥妥的浪费；

因此，特斯拉外放电对车不会有影响。