蔚来汽车原始股价是多少,蔚来汽车原始股多少钱一股

1.蔚来汽车股票代码

2.赌一个未来？传吉利拟投资蔚来汽车

3.超越比亚迪！蔚来汽车成为中国市值最高车企

4.蔚来ES6成救星！Q3卖出4196台，下季度要卖6700台

5.起步价30多万的蔚来ES6，接连发生断轴，质量有问题吗？

市值483.6亿美元。

蔚来汽车是一个有中国人创立的中国汽车品牌。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军。2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。

旗下汽车蔚来ES8

蔚来ES8是蔚来量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚来ES8累计交付20,480辆。 智能电动旗舰SUV ES8焕新登场。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，提供544马力，725牛·米的强劲动力，兼顾长续航和高性能。搭载100千瓦时液冷恒温电池包后，全新ES8 NEDC续航达580公里，续航能力全面提升。

蔚来汽车股票代码

蔚来汽车股票走势简介

本文将对蔚来汽车股票走势进行深入探讨。作为一家领先的中国电动汽车制造商，蔚来汽车在近年来迅速崛起，并成为全球电动汽车市场的一股重要力量。蔚来汽车股票的走势备受关注，对投资者来说具有重要意义。本文将分为三个小标题，依次对蔚来汽车股票的最高走势、最低走势以及未来趋势进行分析。

蔚来汽车股票的最高走势是指股票在一段时间内达到的最高价格。蔚来汽车作为中国电动汽车市场的龙头企业，其股票价格自上市以来一直备受关注。在过去几年中，蔚来汽车股票经历了巨大的波动。从2018年至2020年，蔚来汽车股票的最高价曾一度超过100美元。在2021年初，随着全球股市的下跌以及市场对电动汽车行业的担忧，蔚来汽车股票价格也曾一度下跌。

蔚来汽车在2021年底迎来了爆发式增长，其股票价格也开始上涨。截至目前，蔚来汽车股票的最高价已经超过了之前的峰值，显示出了市场对蔚来汽车的信心增强。蔚来汽车不仅在中国市场取得了成功，还在全球范围内扩大了市场份额，通过技术创新和产品升级来提升竞争力。

蔚来汽车股票的最低走势是指股票在一段时间内达到的最低价格。蔚来汽车股票的最低价通常与市场的整体情况和公司的内外部因素有关。像其他股票一样，蔚来汽车股票也会受到市场波动、行业竞争和宏观经济因素的影响。

在蔚来汽车成立初期和2020年的全球股市下跌期间，蔚来汽车股票价格曾一度下跌到低点。蔚来汽车通过不断推出新产品、提升技术实力以及强大的市场营销策略，成功实现了股价的回升。尽管蔚来汽车股票的最低价受到市场因素的影响，但公司自身的发展和实力也是影响股价的重要因素。

蔚来汽车股票的未来趋势备受关注。随着全球对清洁能源和可持续交通的需求不断增长，电动汽车市场的前景非常乐观。蔚来汽车作为中国电动汽车行业的领军企业，具备强大的技术实力和市场份额。

蔚来汽车将继续推动技术创新和产品升级，提升电动汽车的性能和用户体验。同时，蔚来汽车还积极拓展海外市场，进一步扩大全球市场份额。随着公司的不断发展壮大，蔚来汽车股票有望继续保持增长势头。

蔚来汽车股票的走势受到多种因素的影响，包括市场波动、行业竞争和公司自身发展。投资者应该密切关注蔚来汽车的最新动态，结合市场情况和公司实力进行综合分析，做出明智的投资决策。

赌一个未来？传吉利拟投资蔚来汽车

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上海蔚来汽车有限公司成立于2015年05月07日，注册地位于上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室，法定代表人为秦力洪。

经营范围包括（一）在国家允许外商投资的领域依法进行投资；

（二）受其所投资企业的书面委托（经董事会一致通过），向其投资企业提供下列服务：

1、协助或代理其所投资的企业从国内外采购该企业自用的机器设备、办公设备和生产所需的材料、元器件、零部件和在国内外销售其所投资企业生产的产品，并提供售后服务；

2、在外汇管理部门的同意和监督下，在其所投资企业之间平衡外汇；

3、为其所投资企业提供产品生产、销售和市场开发过程中的技术支持、员工培训、企业内部人事管理等服务；

4、协助其所投资企业寻求贷款及提供担保。

超越比亚迪！蔚来汽车成为中国市值最高车企

今日，有媒体报道称，吉利汽车计划投资3亿美元入股蔚来汽车（NIO.NYSE），有望成为蔚来汽车第三大股东。

吉利希望入股蔚来的消息，并不自今日起。早在上月，就有消息传出，包括上汽、广汽、长城以及吉利等多家车企都在竞购蔚来汽车。彼时，在面对纽交所的问询，蔚来曾发布公告称，“与广汽正在探索合作机会，讨论仍处于初级阶段，尚未达成最终协议”。而广汽方面也在公告中称，目前双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。而上汽与吉利方面并未对此作出评价。

在此之前，蔚来汽车的第三大股东为高瓴资本，其曾持有6.2％的蔚来汽车股份，但是据其日前向美国证券交易委员会递交的文件，截至2019年12月31日，已不再持有蔚来汽车股份。此外，淡马锡也在上月将其持有的蔚来汽车的股份减持至1390.9万股，持股比例只有1.8%。而在2019年2月14日，淡马锡曾持有蔚来汽车5.4%的股份。

一位不愿透露姓名的分析人士认为，从投资的角度看，传统车企现在投资蔚来，应该是一个“抄底”的好机会。去年3月，蔚来汽车的股价最高超过13美元／股，而眼下不足4美元，虽然与此前的1.32美元相比已经翻番，但仍然处于低谷。

过去几个月，关于蔚来汽车对外融资的消息四起，风传的包括亦庄国际以及大的地方政府的资金没有到位，对于急需资金的蔚来来说，寻求在业内有影响力的传统车企，为下一步的战略融资作为背书，可能是双方合作背后的驱动力量。

2月14日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成一亿美元的可转债融资项目，这距离上一次其发布融资消息刚过去一个星期，与2月6日公告的融资类似，本次投资方为两家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。虽然在2020年，蔚来已经先后获得了2亿美元的可转债融资，但仍然难解其面临的资金压力。

据蔚来此前发布的三季报，截至当季末，蔚来汽车账面现金及现金等价物、受限资金以及短期理财总额为19.61亿元人民币，较上季度末减少14.95亿元；短期借款及应付账款余额则较上季度末增加11.4亿元人民币，至46.77亿元人民币。彼时，蔚来汽车就曾作出预警，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本。

“3亿美元的资金对于吉利并不算多，但是也可以一定程度上缓解蔚来在现金流上的紧张状态。尤其是在现在资本市场不太好的情况下，有李书福做背书，对于李斌来说可能是一剂强心针。”该人士认为。

而对于包括吉利在内的潜在“追逐者”来说，为何都看中蔚来？“现在很多企业在电动车领域都是多点布局”，上述人士认为，虽然自诞生之日起，蔚来在资本市场以及业务层面，一直褒贬有之，但不得不说，蔚来身上确实有很多值得传统企业去学习的地方，他肯定了蔚来在服务换电以及自动驾驶和车载系统方面的布局领先性。“吉利也有自己的电动车业务，在具体的产品上，与蔚来的协同可能不会那么直接，但是在服务布局上，有很多可以共通利用的地方。”他谈道。蔚来目前面临的一大困境是没有足够的规模可以分摊高额的成本，但是不容置疑的是，蔚来确实是中国电动车初创企业的领军企业，如果蔚来不能成功，对于行业也是一大损失。

其实，除了在充电服务布局，不少传统车企在与记者交流时，还谈到蔚来在高端品牌的打造以及用户思维的落地方面，有值得学习的地方。此前一位吉利的内部人士也曾与记者谈及，其也一直在关注蔚来在社群方面的透明度以及如何与消费者建立直连，希望能够获得一些启发和收获。

早在2015年，吉利就曾提出“蓝色吉利行动计划”，到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动汽车与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。这意味着，在吉利2020年200万辆的目标销量中，新能源汽车的销量将要达到180万辆，其中纯电动汽车销量达到63万辆。但2019年吉利汽车的销量只有136万辆，其中新能源与电气化车型仅11.3万辆，离目标甚远。当下新能源车销售更多受到基础设施布局的影响，吉利如果与蔚来在充电服务上形成协同，将有利于其在市场上的突围，另外，如果能够寻求合作，也会在一定程度上为其打造的高端电动车品牌极星提供一些经验借鉴。

另有分析认为，在资本层面上，入股蔚来也有利于制造“概念”，拉高吉利汽车在资本市场上的表现，用3亿美元赌一个未来。在汽车领域，这样的情况也曾有过，特斯拉上市前，丰田和戴姆勒两大传统车企豪门就曾对其进行过投资，前者获得了强有力的品牌背书，而后两者在资本市场也确有所获。

对于市场传闻，吉利以及蔚来方面均对外表示，不对市场传言作出评论，一切以公告为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来ES6成救星！Q3卖出4196台，下季度要卖6700台

当前，新势力车企被资本市场持续看好，而作为新势力代表的蔚来也在股价中不断攀升。截至今天，蔚来汽车以每股54美元，总市值734.11亿美元（约4825.8923亿人民币），超越比亚迪（约4641.12亿人民币），仅位列特斯拉、丰田、大众之后，成为国内市值最高的车企。

而在去年的10月份，蔚来的股价曾一度跌至1.19美元，但仅用了一年多的时间，蔚来的股价就从1.196美元涨到54美元，这也因此让蔚来在海内外名声大噪。据蔚来公布的第三季度财报，蔚来总营收为45.26亿元，同比增长146.4%。销量方面，蔚来第三季度共交付新车12206辆，包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆ES6，较去年同期增长了154.34%。

蔚来创始人李斌在当天的财报电话会议上发言称：“我们有信心2020年全年，总体可以实现经营活动现金流转正。除了马上发布的产品是一款轿车之外，其正在研发的新车型也是轿车产品，进而完善蔚来的产品布局。

近日，工信部在公布免征车辆购置税的新能源车车型目录（第37批）中，国产特斯拉Model?Y被纳入免征车辆购置税的新能源车目录。这意味着，Model?Y车型可以在国内市场正式销售，并有望享受国家新能源补贴政策。

随着去年特斯拉工厂在上海落地，我们也能够看出，在国产特斯拉的带动下，国内新能源汽车市场份额实现进一步扩大。而随着Model?Y明年初实现国产交付，以及更多国产化项目的开展，特斯拉在华仍有扩张之势。

近日，我们从恒大官方获悉了一组恒驰1车型的官方实车图。恒驰1定位为D级纯电动豪华轿车，与此前曝光的官图不同的是，新车取消了进气格栅的点阵式设计，而是采用了电动车一贯的封闭式设计。

恒驰1是由丹麦籍前宝马设计师Anders?Warming先生操刀设计，他于1997年以汽车设计师的身份加入宝马集团的美国设计中心，虽然期间在2003年短暂离开宝马出任大众集团高级设计师，但随后的2005年又以高级汽车设计师、汽车创意总监的身份回归宝马，并先后参与了宝马1系、2系、3系以及X3、X5等数十款车型改款和换代的工作，为宝马的突破性设计作出了很大的贡献。

本次恒驰1实车图的曝光，是恒驰汽车继8月份首次公布6款新车和11月份发布“狮标”logo之后的又一大动作，提示也说明了恒驰新车计划离新车下线又更近了一步。也许在不久的将来，第一台“狮标”品牌的新车将会驶出生产线。

同比增长100%?红旗发布11月销量

近期，一汽官方正式公布了11月份红旗品牌车型的销量数据。在刚刚过去的11月份当中，共销售了2.5万辆新车，同比增长100%，为年内单月最高数据，并且也实现了连续四个月销量超2万辆。

红旗汽车销量高涨，一方面与其持续推出新产品有关，目前该品牌已完成H5、H7、H9以及HS5、HS7等细分产品的市场覆盖，改变以往产品单一的现象。另一方面，不排除临近年末厂家冲量完成目标，出现单月销量新高的情况。

今年红旗定下了20万台的销售目标，目前已完成89%。官方数据显示，1-11月份红旗汽车累计销量为17.81万台，同比增长102%。意味着12月只要销售2.19万辆，红旗就能按照既定计划完成任务，从近月表现来看，红旗完成目标的难度并不大。

据最新消息显示，特斯拉计划斥资4200万元在上海建立新工厂。这是此前特斯拉在上海建立工厂后，获批在国内建立的第二座工厂。据了解，这座新工厂将是一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂，并计划于2021年2月建成投产。初期计划年产1万座，并且主要为V3超级充电桩。

目前特斯拉在国内所安装的充电桩主要从美国进口，新厂建设的目的是为了满足国内市场，对电动汽车方便快速的充电需求。特斯拉(上海)有限公司引进第三代超级充电桩，租赁维尚(上海)仓储服务有限公司位于上海市浦东新区天高路1318号进行新能源汽车关键配套设施充电桩制造。

近期，日本光冈汽车公布了旗下首款SUV车型——Buddy，并在北美市场正式上市。新车以现款丰田RAV4为蓝本，并在此基础上还原了90年代美式SUV的设计理念，呈现出一股浓浓的复古风格。

动力上，这款新车同样搭载的是RAV4的动力系统，分为2.5升自然吸气、2.0升自然吸气以及油电混动三种动力。值得注意的是，该车在日本市场也已经发售，但交付时间至少要等到半年以后。据官方透露，新车在2021年将生产50辆，2022年后每年仅生产150辆。

光冈汽车是日本一家小作坊车辆生产商，始建于1968年。起初主要是从事一些欧美高端车的营销，自1987年起，光冈汽车正式开启了纯手工定制汽车的业务，比如大蛇、女王、嘉路等，都带有浓浓的复古气息。此次发布的Buddy同样延续了以往惯用的复古设计。而如此另类的设计风格，注定是为那些钟情小众车以及对老爷车情有独钟的“铁粉”所打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起步价30多万的蔚来ES6，接连发生断轴，质量有问题吗？

车东西

文?|?Bear?六毛

在国内电动汽车产业一片哀鸿之际，蔚来汽车为自己和产业打了一剂强心针！

车东西12月30日消息，晚8时许，蔚来汽车发布2019年第三季度财报，整个第三季度，蔚来汽车交付4799辆电动汽车，环比增长35%，车辆销售收入为17.7亿元，环比增长22.5%，同比增长21.5%，主要销售额增长来自ES6。

▲蔚来汽车公布2019年第三季度财报

蔚来汽车2019年第三季度总营收为18.4亿元，环比增长21.8%，同比增长25%。

相较之下，蔚来汽车第三季度的净亏损为25.2亿元，环比下降23.3%，同比下降10.3%。

总营收持续增长的同时，亏损幅度也在迅速收窄，蔚来汽车在2019年下半年销量的强势增长使其有了度过难关的希望。

一、蔚来汽车营收同比环比双增长?即将迎来曙光

在蔚来汽车官网刚刚公布的2019年第三季度财报中，蔚来汽车第三季度交付电动汽车共4799辆，环比增长35%。

▲蔚来汽车Q3财报数据

销量上涨为蔚来带来了一系列好消息。

在汽车销售额方面，第三季度蔚来汽车销售额为17.7亿元，环比增长22.5%，同比增长21.5%，销售额增长主要来自于ES6。

与此同时，车型交付量的增加也带动了充电桩与配件销量的增长，2019年第三季度，蔚来汽车的其他销售额（主要是充电桩与配件的销售额）为1.034亿元，环比增长9.9%，同比增长142.1%。

此外，蔚来汽车今年上半年一直过低的毛利率也从-33.4%上升至-12.1%，虽然仍低于汽车行业的平均毛利率，但盈利能力已经有所增强。

不过在净利润方面，蔚来汽车仍处于亏损状态，2019年第三季度，蔚来汽车净亏损为25.2亿元，环比下降23.3%，同比下降10.3%。如果将股权激励支出排除在外，净亏损为24.5亿元，环比下降23.2%，同比增加3.1%。

在蔚来汽车本季度财报期内，蔚来汽车的股票呈走低态势。2019年7月1日美股开盘时，蔚来汽车股价为2.67美元（约合人民币18.65元），2019年9月30日收盘时，蔚来汽车股价为1.72美元（约合人民币12.01元），下跌幅度为35.58%。

预计本次财报公布后，美股开盘，蔚来汽车股价可能迎来小幅回暖。

二、蔚来仅剩9亿现金?第四季度要没钱了？

说完乐观的，再来说点悲观的。

从蔚来汽车公布的2019年第三季度财报来看，蔚来汽车的现金流目前已经吃紧。

▲蔚来汽车现金情况

截止至2019年9月30日，蔚来汽车的现金及现金等价物总价值为9.8亿元，即使是算上专用现金以及可能收回的短期投资，蔚来账面上的余额也仅为19.6亿元，蔚来汽车总资产为168.4亿元。

粗略计算，如果以2019年第三季度的净亏损25.2亿元与亏损的环比下降幅度23.3%为参考依据，蔚来第四季度有可能会亏损19.3亿元。而蔚来汽车目前账面余额为19.6亿元，过完今年第四季度，蔚来很可能就没钱了。

对此，蔚来汽车CEO李斌与CFO奉玮在财报与电话会议中传达了乐观的态度。

李斌表示：“蔚来汽车在2019年第三季度共计交付4799辆ES8与ES6，环比增长35.1%。相较于下半年整体疲软的中国电动汽车市场，蔚来汽车的销量实现了稳步增长。”

▲蔚来汽车CEO李斌

他预测：“2019年第四季度，蔚来汽车将交付超过8000辆汽车。其中包括1300辆ES8与6700辆ES6，这将会创造蔚来汽车的交付纪录，2019年，蔚来汽车的总交付量将会超过20300辆。”

除此之外，他还指出，蔚来汽车能够实现销量增长的原因在于其车型产品与服务的竞争力，来自用户社区的认可与大力支持，之后，蔚来汽车还将推出更加高效的NIO?Space销售网络拓展策略。

他在电话会议中透露，计划到明年年底，NIO?Space+NIO?House将到200家左右。NIO?Space的扩展会有合作伙伴，因而不会导致蔚来员工大量增加。

奉玮表示：“智能高端电动汽车行业的增长率将会超过电动汽车行业的增长率，在JD?Power?2019年新能源汽车体验指数的研究报告中，蔚来汽车在所有品牌的新车质量中排名最高。除此之外，ES6在10月与11月连续两个月成为中国销量最高的电动SUV，在所有汽车的销量排行中，也排进了前十，这一势头还在延续。”

他还透露，在2019年第三季度，蔚来汽车采取了全面的成本控制措施，提高了运营效率。第三季度，蔚来汽车销售与管理费用环比减少了18.2%，研发支出减少了21.3%。在第四季度，蔚来汽车也继续采取了降本增效的策略。

虽然李斌与奉玮并没有明说，但从电话会议与财报的表达中可以了解到，蔚来汽车正在通过大幅增加销量、降低成本、通过加盟的形式增加蔚来的服务网点，来提升蔚来汽车的盈利能力。

不过关于蔚来汽车是否会陷入资金链断裂的境地，李斌与奉玮并未给出明确答案。

结语：熬过去，蔚来才有出路

从2019年第三季度财报可以看出，蔚来已经清醒地意识到了自己的问题，并在尝试进行解决。

解决的路径无非是开源节流：

1、在开源方面，通过新车型刺激蔚来汽车的车型销量，目前来看，ES6较好地承担了这一重任，蔚来汽车的汽车销售额正在持续增长。与此同时，李斌也透露新车型EC6已经收获了大量订单（具体数量并未透露），将会成为蔚来汽车下一代畅销车型。

2、在节流方面，大幅削减不必要开支，在今年第三季度，蔚来汽车采取了裁员的手段，已经大幅削减了销售、管理与研发的费用。同时，还开启了NIO?Space这样的加盟营销模式，节省了大量的成本。

但当下，蔚来仍然处于资金的困境之中。以蔚来的亏损速度来看，2019年结束，未来很可能就会陷入资金链断裂的状态。只有熬过这段时间，蔚来才会有出路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相比起燃油车市场中来说，新能源车正处在发展阶段，如果要对比销量，那两者确实不是一个量级的对手。但是不可否认，在能源技术有所突破之后，新能源车将会成为车市的主力军，而且我们要知道，“电气化”便是汽车产业“新四化”中的重要组成部分。在这样的情况下，国内出现了很多表现出色的新造车势力，其中蔚来汽车算是表现比较好的一家，主打“换电”和服务的蔚来汽车，打造了包括蔚来ES8、?蔚来ES6在内的多款车型。

这些车型为蔚来汽车带来比较不错的交付量成绩，在今年10月，蔚来汽车的累计交付量达到了5055辆，销量同比增长100%。其中起步价为35.8万的蔚来ES6，可以被视为是蔚来汽车的销量主力，今年10月，单单蔚来ES6一款车型，就拿下超过2千多辆的销量成绩，由此可见蔚来ES6的市场热度。

当然，蔚来ES6和蔚来家族的其他车型能够大卖，有一部分原因在于它们本身的产品力确实不错。比如说在车内，蔚来家族的车型通常都会提供有“女王副驾”，这项配置在其他的车型上并不多见，能够让副驾驶的乘客享受到比肩MPV第二排的舒适乘坐体验。而且蔚来所打造的车型，性能表现也比较不错，就像是中大型SUV蔚来ES8，它的零百加速成绩是4.9秒，对于一台这个级别的SUV来说，破5秒的零百加速已经很不错了。

只不过在最近，蔚来汽车出现了几条负面新闻，和蔚来车型的质量有关系。在上海的某个隧道之中，有一辆蔚来ES6和前方的大众发生碰撞，大众车的状况并不是那么惨烈，但蔚来ES6的左侧后车轮却发生了脱落的情况，也即是我们口中常说的“断轴”。

除此之外，这件事情发生的两天后，有一辆蔚来ES6与道路中间的隔离带发生了碰撞，不过目前还没公布事故原因，不能确定是车主驾驶不当，还是出现自动驾驶故障或是其他事故。而在事故发生之后，这辆蔚来车型，同样出现车轮脱落的情况。在这两方面事件的影响下，蔚来汽车的股价出现一定波动，毕竟这可不算什么“利好”消息。

而且，著名的沽空机构香橼资本最近表示不看好蔚来汽车，在发布的报告中指出，2年前蔚来汽车股票的建议买入价仅为7美元，而如今蔚来汽车虽然拥有不错销量，但是在技术层面没有做出突破，无法证明蔚来汽车拥有匹配如今40多美元的估值，并指出蔚来汽车目前的目标股价应该是25美元。除此之外，香橼资本也给出唱空蔚来汽车的理由，认为国内新能源市场的竞争力很强，而且香橼资本提到，特斯拉即将国产生产的Model?Y，很有可能会压缩蔚来ES6的市场份额，所以香橼资本才会唱空蔚来股价。

总而言之，蔚来汽车在新能源市场中的影响力毋庸置疑，一直以来蔚来汽车的销量也都在稳步提升，它的股价有所增加是理所当然的事情。但是，蔚来汽车近期的负面新闻不少，无论是碰撞后的“断轴”，还是香橼资本的唱空，都会对蔚来汽车的股价造成一定的影响，那么在大家看来，蔚来所打造的车型是否有质量问题、又是否符合自身40多美元一股的股价呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。