汽车生活产业园建设意义和目的_汽车生态产业园

1.当代汽车行业研究的目的与意义

2.园区产业规划能带来什么好处？

3.理想将于江苏建设核心零部件产业园 为L9/L8等新车量产助力

4.花都汽车产业基地的基地简介

5.一产园区融合的目的和意义是什么

广州花都汽车产业基地实行“科学规划、科学管理”。花都汽车产业基地总体规划分五期进行规划建设。

一期15平方公里的主要功能分区有整车生产区、汽车研发区、汽车零部件区、汽车科教区、汽车贸易区、文体旅游区、出口加工区、物流中心区、居住生活区，目前一期的基础设施建设和招商工作已经基本完成。

二期7.58平方公里规划区位于汽车城的西部，水陆空组成的立体交通体系使之成为集群式配套的重要产业片区。

三期规划面积2.66平方公里，依据花都港的优势，形成以物流为中心，与汽车产业相配套的港口进出口工业区。

四期2.33平方公里以大型汽车企业项目为主体进行综合布局，充分利用其辐射优势，大力发展周边配套项目和房地产业。

五期规划面积为3.01平方公里，目前依据该区的地理、环境优势，从优化汽车产业基地整体配套方向进行规划。

目前花都汽车城一期的基础设施建设和招商工作已经完毕, 正在推进二期、赤坭园区、炭步园区的建设，编制三期、四期和五期的规划。

当代汽车行业研究的目的与意义

你好很高兴为您解答：

火炬计划特色产业基地是指某一地域内，在实施国家火炬计划项目的基础上，以一批产业特色鲜明、上下游关联度大、技术水平高的若干高新技术企业为骨干，依托当地特色资源和技术优势建立起来的特色高新技术产业集群。

建设产业基地，是落实科学发展观，构建新型技术产业集群，发展高新技术产业和区域优势产业的一项创举。其意义在于：①鲜明的产业选择性和空间上的相对开放性、企业及产业发展的有效集聚性，已成为一些地方政府集成优势资源、发展特色高新技术产业和区域优势产业的重要载体。②已经成为促进区域经济持续发展的重要增长点，在地方经济中扮演着越来越重要的角色，成为区域经济持续高速增长的亮点。③在基地建设过程中，各地根据具体情况和资源优势，通过统一规划和资源集成，使基地建设成为当地产业结构调整和优化的重要助推器。④各地始终把技术创新和科技成果转化作为基地建设的关键内容，通过有效整合地方各类资源，集成国家、省、市各类科技计划，把基地作为各类科技计划优先支持的载体，显著提高了基地企业的自主创新能力和综合竞争能力。⑤成为科技管理部门服务于地方经济的重要工作抓手，推动了科技与经济结合。

自1995年6月22日全国第一家火炬计划特色产业基地在江苏海门市诞生以来，经历了摸索、起步、基本形成体系等整整10年时间。10年来的实践表明，产业基地具有鲜明的区域发展特色：①以市场导向的自发形成为主，没有政府干预；②没有明确地域边界，在政策上更加灵活；③具有明显的产业集群特征，初步形成了网络化的产业生态链；④中小企业集聚，充满创新的动力与活力。⑤以企业为主体的自主创新能力比较强。

迄今为止，已在全国16个省市共认定火炬计划特色产业基地83家。其中江苏、浙江、山东、广东四省产业基地共59家，占总数的71%。已经形成涉及电子信息、电子材料、光通信、生物医药、传感器、电力自动化、汽车关键零部件、先进制造设备等各具专业特色的产业群。大多数基地已形成或正在形成当地的优势产业，对地方经济社会发展发挥着越来越重要的作用。

2004年的统计数据显示：83家特色产业基地共有企业7853家，从业人员114万人,实现工业总产值5558亿元，工业增加值1115亿元，实现销售收入5279亿元，实现净利润422亿元，上缴税额287亿元，出口创汇117亿美元。

然而产业基地的发展也面临着一些问题与困难，主要表现在：产业化基地管理分散，资源集成度不高；基地内企业之间虽然形成聚集，但还未形成有机整合，产业链的关联度还不够高，网络效应还未充分发挥；规模不大，对经济社会发展的支撑强度不足；区域分布不平衡，对经济发展的整体带动性不够强；服务体系不健全，产业聚集效果没有充分发挥；资金、政策等扶持力度不够强，影响基地快速健康发展。

今后基地的建设中要把握国际产业发展趋势，根据国家相关产业发展战略需要，以推进自主创新为主线，发展区域优势产业为宗旨，提高区域产业国际竞争力为目标，突出特色化、专业化和集群化，将产业化基地作为发展区域优势产业和推动传统产业升级的重要工作平台和抓手，力争把基地建成为内部交易成本最低、外部经济效益最大、上下游互联、产学研互动、专业分工明晰、特色产业与共享的供应商、用户、服务性企业等相对集中发展的创新型产业集群，使之成为“发展区域优势产业，提升自主创新能力”的示范区

园区产业规划能带来什么好处？

目的意义：

电子商务是汽车行业发展的必由之路

汽车行业应用电子商务的优劣分析

汽车行业电子商务发展优劣

优势：

汽车工业在国民经济中的地位有利于电子商务的应用

汽车工业行业特点适合电子商务的应用

汽车工业产品特点适合电子商务的应用

劣势：

消费者的消费观念和能力不利于电子商务的应用

网络交易的安全问题制约电子商务的发展

汽车行业电子商务的模式分析

考虑按照上述大纲缩小写作题目来限定文章范围。

理想将于江苏建设核心零部件产业园 为L9/L8等新车量产助力

第一，园区产业规划有利于提升产业综合竞争力，是产业园区建设的理论基础。通过合理规划产业园区的产业功能区块，可以实现产业集聚和产业链的合理延续，进而提升产业竞争力;另一方面，通过产业园区建设，促进企业的技术研究、设备更新和产品开发，为产业竞争力的进一步提高奠定基础。

第二，研究制定产业园区发展规划是落实区域经济发展战略、提升园区发展水平的客观要求。高起点、高标准、高要求做好规划研究工作对于充分发挥园区比较优势、科学开展招商引资、切实提升园区核心竞争力等具有重要作用。

第三，制定完善的产业发展规划是产业配套招商的基础。只有根据完善而详细的产业发展规划，招商部门才能把有限的资源用在重点招商产业上，同时政府可在相关政策上对重点产业予以倾斜。

花都汽车产业基地的基地简介

易车讯 日前，理想汽车零部件产业园项目进行了签约仪式，理想汽车将在江苏常州武进国家高新区建设国际化新能源汽车核心零部件产业园，该项目将进一步推动理想汽车供应链企业就近配套，降本增效并提高供应链保障能力。

可以看到，理想汽车CEO李想以及相关的多位重要人士也出席了签约仪式，此举表明该国际化新能源汽车核心零部件产业园的重要性，在未来两年中，理想将会推出多款新能源重磅产品，强大的供应链保障能力是顺利大规模量产的核心。

另外，根据我们此前获得的消息，在现有的理想ONE和理想L9两款产品之后，理想L8确定将会推出，同时还将推出理想X03，这将会是一款拥有出色后排空间表现的大五座SUV产品，两车都有望于2023年亮相。

●理想L8

在最近的理想汽车财报电话会议上，理想汽车CEO李想透露，理想旗下第3款车型L8，“发布节奏会很快，比L9上市到交付更快”。

他通过社交媒体表示：“等L8的现阶段就别买ONE了。”这相当于直接确定了未来将会推出这款车型，该车应该是一款全新的六座中大型SUV产品，可能基于第二代增程式平台打造而来，发布时间定在了2023年。

同时，针对理想L8全新车型何时推出的问题，李想回复到：“需要先把L9的交付和爬产完成了，两款第一个完整月可以交付过万的全新车型同时爬产的难度太大了，做不到呀。”

●理想X03

此外，针对理想X03，李想也透露了重要的信息，表示：“X03超越库里南后排空间和舒适性也没问题。”同时还提到了：“（后排空间）远比Q7大，可以参考最新的添越L五座版的后排空间。”

●理想MPV

理想MPV内部代号可能是“W01”，预计会基于Whale平台打造，也许会在2023年亮相，并且还表明可能是一款纯电动车型，有望搭载来自宁德时代的麒麟电池，可能会是一款车身尺寸在丰田埃尔法和腾势D9之间的产品，长度可能也会在5000毫米左右。

根据易车App“热度榜”数据，理想汽车的日均关注度为10.41万，在新能源品牌中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

一产园区融合的目的和意义是什么

2002年9月：日产汽车及东风签订全面战略性合作伙伴协议，汽车城开始动工建设。2003年7月：日产和东风的合资公司东风汽车有限公司正式成立，同年, 广东省政府正式批复设立广州花都汽车产业基地(简称花都汽车城) , 并纳入全省工业发展总体布局；花都汽车城作为广州市的重点建设项目, 是广州发展汽车产业的重要组成板块。

广州市花都区政府始终坚持“发展第一、经济第一、工业第一、汽车第一”的发展战略，确立了汽车产业为花都经济发展的第一支柱产业。2003年，广东省政府正式决定设立广州花都汽车产业基地；2005年花都汽车产业基地荣获国家科技部授予“国家火炬计划广州花都汽车及零部件产业基地”称号；广东省政府批准花都汽车产业基地为“广东省汽车产业集群升级示范区”。2007年，花都汽车产业基地被中国汽车工业协会授予“中国汽车零部件产业基地”称号。2010年正在申报国家新型工业化产业示范基地。

基地带动本地及周边地区汽车零部件及相关企业1000多家，形成了规模较大、产业结构相对完整和产业成长速度较快的产业集群，被广东省政府认定为广东省唯一一家汽车产业集群升级示范基地。

2010年，花都汽车产业基地实现工业总产值1034亿元，同比增长30.10%，占全区工业总产值65.55%。其中零部件产业实现工业总产值202亿元，同比增长34.56%。基地创税113.95亿元，同比增长48%，完成固定资产投资37.09亿元，占全区工业固定资产投资的80.23%。东风日产整车产销量分别达到67.38万辆和66.1万辆，同比增长28.85%和27.37%。

投资50亿元的日产全球最先进的花都第二工厂于2010年5月8日奠基，新增产能24万辆，预计今年11月试产，2012年投产后基地整车产能将超过60万辆。

到2011年第一季，汽车产业基地落户的汽车及零部件企业共160多家，投资总额超过200亿元人民币，有13家“世界500强企业”参与到基地的投资建设中。

基地始终将环保节能作为发展目标之一，2009年11月，广东省委书记汪洋带队广东省发改委与“日产”签署推进电动汽车示范项目谅解备忘录；东风汽车有限公司联手日产与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录；并将于2011年在国内市场推出日产电动轿车。去年年底产业基地获得了首批“省市共建循环经济产业基地”的称号。

花都区政府和产业基地根据园区发展现状，审时度势，及时调整产业发展战略，在坚持产业集群发展战略的同时制订了汽车产业基地“倍增计划”发展目标。今后一个时期，园区将依托华南理工大学汽车学院培养一大批汽车产业发展所需的多层次使用型人才，并借助东风日产世界级的汽车研发中心和省级汽车工程研发中心，形成一个完整的集“产、学、研”为一体的汽车产业链。汽车产业基地还将突出城市化经营理念，逐步完善商贸圈、文体圈、教育区、人居组团、服务和市政组团等功能区建设，着力打造一个产业链最完整、产业配套最完善、最具国际竞争力的汽车产业基地。

避免同质化竞争，凸显各自优势领域。产业园区是指以促进某一产业发展为目标而创立的特殊区位环境，是区域经济发展、产业调整升级的重要空间聚集形式，担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。产业园区资源整合及联动发展可以有效避免同质化竞争，凸显各自优势领域。产业园区能够有效地创造聚集力，通过共享资源、克服外部负效应，带动关联产业的发展，从而有效地推动产业集群的形成。