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奥迪q5降价了_奥迪q5l的降幅情况是什么

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.一口气降9.5万!奥迪Q5L卖出“抄底价”,网友:为了销量真拼2.这次奥迪Q5L真的放弃\"尊严\"了,一口气降价10.46万3.降幅高达8.47万!奥迪Q5L卖出“白菜价”!4.奥迪Q5L价格逼近30万?别急,稳下来看看到底哪款才最值5.2019年度最具性价比的10款车6.测试奥迪Q5L7.一口气降10.46万!奥迪Q5L卖出“清仓价”,网友:抄底的好机会为止住车市下跌趋势,重振人们消费信心

1.一口气降9.5万!奥迪Q5L卖出“抄底价”,网友:为了销量真拼

2.这次奥迪Q5L真的放弃\"尊严\"了,一口气降价10.46万

3.降幅高达8.47万!奥迪Q5L卖出“白菜价”!

4.奥迪Q5L价格逼近30万?别急,稳下来看看到底哪款才最值

5.2019年度最具性价比的10款车

6.测试奥迪Q5L

7.一口气降10.46万!奥迪Q5L卖出“清仓价”,网友:抄底的好机会

奥迪q5降价了_奥迪q5l的降幅情况是什么

为止住车市下跌趋势,重振人们消费信心,各地相继出台一系列政策优惠,除新能源补贴和购置税优惠外,限购限行等限制政策也有望得到调整,刺激消费需求复苏。而车企也是乘着政策的东风,顺势扬起优惠的大旗,带动销量的增长。

而要论降幅力度之最,必然非豪华品牌莫属,一朝靠降价尝到甜头的众多豪华品牌,现如今价格战愈演愈烈,战火逐渐从二线豪华领域蔓延到一线甚至是超一线市场。群雄逐鹿,这里就有五款车,降幅都有够亮眼。

玛莎拉蒂Ghibli 降幅:9.2万

同样都是属于超一线豪华品牌阵营,严格意义上来说,玛莎拉蒂定位还要略高于保时捷,同为入门版本车型,Ghibli就要比Macan(或者718)贵20多万,这背后显而易见是品牌定位差距的体现。不过市场是公平的,格调高就意味着受众渠道窄,玛莎拉蒂销量表现是远不如保时捷的,在低迷车市抗压能力表现也不如后者。

在格调和市场之间,玛莎拉蒂终于做出了妥协和让步,近日宣布官降,Ghibli车型指导价下调9.2万,从此前的88.08万降至现款78.88万,一口气降了近10万毫不费力。官降基础之上,终端经销商还会有弹性的降价区间,超一线品牌也试图靠价格优势来带动销量增长。

路虎发现运动版 降幅:7.5万

品牌归属地问题及每况愈下的地位口碑,影响力路虎品牌在华车市的销量表现。对车企来说刺激销量常用的三大招——换代、改款和降价,路虎都试了个遍,收效甚微。新一代极光扑的轰轰烈烈,星脉终端价格跌破50万也扛不起品牌的销量重担,换个名字重新登场的中期改款发现运动版,上市还不到4个月,就扛不住市场压力,终端给出7.5万左右的降幅,试图拉动消费热情,靠价格优势吸引潜在消费群体。

奥迪Q5L 降幅:6万

作为奥迪品牌的明星车型,更偏向城市SUV的定位,以及四驱系统和变速箱的改动,让Q5L也没逃过奥迪“换代魔咒”——刚登场之初,销量数据远不如预期,同比暴跌超50%。将Q5L拉出低谷,走向辉煌的,正式降价策略。赶上了清国五库存热潮,Q5L一度拿出过超10万的降幅,和竞品相比价格上的优势,为Q5L弥补了实力上的短板和差异,让Q5L的销量如虎添翼,稳定破万。现如今降幅虽较冰点时期有所收窄,但和同级别竞品相比6万左右的降幅也是很有吸引力的。

奔驰E级降幅:4.3万

和奥迪Q5L一样,奔驰E级也是豪华领域的热门车型之一,尤其是豪华C级车这一细分市场,奔驰E级在车型实力和影响力层面,更是有着压倒性的优势。奔驰E级的成功,不像是奥迪A6L靠价格取胜,也不像宝马5系标榜操控和性能,它靠的是豪华氛围的营造,以及品牌影响力的碾压。轮降幅,E级现如今4.3万的力度并不算出色,但结合奔驰品牌的降价力度,和奔驰E级出色的产品力,这个降幅还是很有吸引力的。

凯迪拉克CT5:3万

凭借运动时尚的外观设计,以及出色的操控性能表现,凯迪拉克CT5自上市以来就备受关注。而在豪华运动轿车领域,宝马3系在销量上难逢敌手,CT5能撼动3系的地位,打破现有格局吗?凯迪拉克CT5第一件事就是降价,上市半年左右,终端就给出了3万的降幅,部分地区甚至更高。起售价本就低于宝马3系,终端还有不小的优惠,想要靠性价比来吸引消费者目光。后期降幅必然会进一步增大,很有可能维持超5万的力度,入门版裸车实际成交价格在22万上下,CT5对3系的威胁才刚刚开始,远没有结束。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一口气降9.5万!奥迪Q5L卖出“抄底价”,网友:为了销量真拼

奥迪作为BBA三驾马车之一,网上对它定位是否低于奔驰、宝马的讨论一直都没停过。但无论结果如何,近些年能用低价圆梦BBA的车主其实都欠奥迪一个感谢,如果不是奥迪持续的降价,勇于做德系豪车的“价格屠夫”,让其溢价现象得到抑制,那些价格向来傲娇的奔驰和宝马会有大几万的优惠?

最近,奥迪也在降价之路上继续加码,除了之前已经做出“榜样”的A6L外,就连上市不久的新A4L价格也开始跳水,而即将面临中期改款的Q5L价格更是跌到冰点。好嘞,现在咱们现在就来看看它香不香~

奥迪新A4L

指导价:30.58-39.68万元

降幅:降幅超5万

作为豪华B级车的销量台柱之一的奥迪A4L,自从打出以价换量这张牌之后,它也就逐渐贴上“性价比”的标签。虽然此次中期改款的全新奥迪A4L从内外设计、用材、配置、动力等多方面进行了强化,但是对已经习惯奥迪降价套路的消费者来说,不管你产品力提升多少,我们依然持币观望。

奥迪自然知道消费者们心里的那一点小九九,所以即便新A4L上市也才不过两个多月,奥迪毅然给出4.58万左右的优惠幅度。当然这只是平均降幅数据,如果以广东省部分城市为例,有些经销商已经“慷慨”地给出6万大几的优惠。

当然啦,有些店家也不会让你简单白捡6万多的,想要优惠就必须在店内上牌、店内置换等。其实除去有可能没有老旧车型来满足置换条件的话,其余的条件还是能够接受的,毕竟都让了这么大个瓜给你了,那点小芝麻还是小事情啦~

此外,还有一个对意向购买入门版的消费者的利好消息,此次全新奥迪A4L全系都采用的是2.0T发动机,取消的之前的1.5T版本,最大马力190匹,最大功率140千瓦,峰值扭矩320牛米。这比之前老款1.5T动力强了不少,绝对足够你对动力的需求。

奥迪A6L

指导价:40.98-65.38万元

降幅:降幅超7万

作为行政车领域的大哥级车型,奥迪A6L向来都是这个级别里面的“常青树”。而新款奥迪A6L已经不是那副老气横秋的样子,边框更为复杂的大嘴,正在不断靠近A7、Q8这些轿跑跨界产品,至少它会比奔驰E级更符合年轻人的审美。

新款A6L算是奥迪旗下新车降价的“急先锋”了,目前整体优惠幅度在7.38万-11.77万。其中奥迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗舰致雅型和奥迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗舰动感型优惠最高,达到11.77万。而以广东为例,销售主力45?TFSI车型的让利基本在8万元左右。

对于一款主流一线C级豪华车而言,奥迪A6L显然是一款性价比不错、颜值尚可、保有量巨大、保值率也不错的高端轿车。同时奥迪A6L适应人群也比较广,可以说35岁以上的成功人士,基本就可以驾驭。

此外,奥迪“灯厂”这个绰号可不是白叫的,全系标配矩阵式LED大灯,绝对是最霸气的一个。同样内饰上奥迪的科技、奔驰的优雅、宝马的运动,这三种不同的风格各有各的好,就不做过多赘述了。

奥迪Q5L

指导价格:38.78-49.80万

降幅:降幅超6万

如果不喜欢轿车,更倾向于SUV的话,那奥迪Q5L也绝对是个不二之选。虽然现款奥迪Q5L即将改款,但现在它风采依旧,而且价格也更亲民不少,不仅指导价格降低,终端优惠也是越来越高。

目前Q5L的整体优惠幅度在5.32-10.00之间,以广东部分经销商为例,奥迪Q5L?45?TFSI?尊享豪华运动型2020款降价幅度最高,一下去到10万元,这个降价幅度还有要啥自行车!

奥迪Q5L同样是全系2.0T,入门动力即为190马力,高功率版本更是达到了252马力,匹配7速双离合变速箱,驾驶感受十分出色。除此之外,奥迪Q5L全系还配备了适时四驱系统,有效提升了驾驶质感,也保障了在应对非铺装路面时的通过性。其实Q5L的产品力放在如今也是相当不错的,趁着换代前抄底一台,确实真香!

写在最后

为啥奥迪这么急着“大出血”给咱们送福利呢?我觉得第一是受疫情影响,降价促销回血。第二是奥迪的以价换量的策略太深入民心了,大家都抱着谁先买谁傻的心态。你不降价的话,大家就一直等着你降价,所以早晚都是降价,还不如提前降价来抢占市场。好嘞!这次就说到这咯,奥迪这次降价优惠有没有达到你的心理预期呢?你会现在下单还是继续做等等党呢?欢迎留言讨论!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这次奥迪Q5L真的放弃\"尊严\"了,一口气降价10.46万

SUV车型因为较大的空间、很好的驾驶视野,以及良好的通过性,深受国内消费者的青睐。目前我国SUV市场竞争非常激烈,各大车企也是加大马力完善产品线布局。作为很早就进入中国市场的奥迪,给国内消费者留下了比较深刻的印象。奥迪Q5L是奥迪旗下的一款中型SUV,在同级别车型中有着不错的销量表现。那么这台豪华中型SUV目前的市场行情如何呢?接下来就和小编一探究竟。

近日,小编通过电话的形式与广州地区某奥迪经销商取得联系,从工作人员那里获悉,目前奥迪Q5L全系均有不错的降幅。其中45?TFSI?尊享豪华运动型的购车优惠已经达到了9.50万元,而作为入门版车型的2020款?40?TFSI?荣享进取型裸车价更是跌至31.48万元起。整体来看,目前奥迪Q5L的综合性价比很高。

从外观方面来看,奥迪Q5L采用家族化的设计语言,前脸采用大尺寸六边形进气格栅设计,周围还配有镀铬饰条装饰。两侧的大灯组造型犀利,点亮后的视觉效果很好。内饰方面,奥迪Q5L采用时尚简约的内饰风格,中控配有大尺寸悬浮液晶显示屏,同时还配备了类似飞机推杆式的电子档把。不过奥迪Q5L在同级别车型中的优势主要体现在空间方面,作为加长版车型,奥迪Q5L拥有宽敞的车内空间。其长宽高达到4753/1893/1659mm,轴距更是达到了2908mm。动力方面,奥迪Q5L搭载的是2.0T+7DCT的动力总成。

综合来看,现款奥迪Q5L的产品实力依然过硬,各方面做得比较均衡。再结合目前地区的降价优惠,现在入手性价比很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

降幅高达8.47万!奥迪Q5L卖出“白菜价”!

12月6日,在上海探店奥迪4S店时了解到,?奥迪Q5L车型的优惠幅度相当大,其中2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型目前优惠了10.46万元,裸车仅需要39.34万元就能入手。像2020款?40?TFSI?荣享进取型,优惠幅度更是达到了8.14万元,最终优惠后的裸车价格仅为30.64万,如此大的优惠力度,确实比较吸引人。具体车型优惠如下图所示:

接下来了解一下奥迪Q5L的具体情况:

外观方面,最让我认可的就是他的造型设计,质感充足的前脸和夸张的进气格栅尺寸,行走在路上非常具有辨识度。黑色的车身颜色也彰显大气和高级感。内饰设计给人的第一印象就是比较具有商务气息,平底方向盘的设计提升了车内的运动气息。

作为主打中型SUV的大5座细分市场,在空间方面给人的感觉非常舒适,配合柔软的座椅,整个车内的乘坐舒适性进一步提升。动力上搭载2.0T的高低功率的发动机,其中低功率版最大功率为190马力,高功率版的最大功率为252马力,与发动机匹配的是7速双离合变速箱,动力性能均能够满足日常的用车需求。

由于目前该车优惠力度较大,如果消费者近期有购车需求,那么这款豪华中级SUV车型是个不错的选择,现在入手是个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L价格逼近30万?别急,稳下来看看到底哪款才最值

近日,我们从北京相关经销商了解到,?奥迪Q5L的终端优惠最高达到了8.47万元,最低配车型的价格仅需32.19万,全款落地价格在35万元左右,性价比相当出色。

奥迪Q5L是奥迪旗下一款豪华中型SUV,使用MLB?Evo平台打造,外形设计年轻动感,同时又不失沉稳。此外,为了满足中国市场的需求,国产车型还加长了轴距,提升车身尺寸以及车内的空间。内饰方面,Q5L走的是简约时尚的路线,悬浮式中控屏是当下流行的设计元素,电子挡杆同样能提供不错的科技感。此外,高配车型还有全液晶仪表以实现奥迪虚拟座舱技术。动力方面,Q5L全系均为2.0T发动机,40TFSI车型最大马力190匹,最大扭矩320N·m;45TFSI车型最大马力252匹,最大扭矩370N·m。传动系统方面,Q5L全系标配7速湿式双离合变速箱,并且标配quattro?ultra适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2019年度最具性价比的10款车

今夏降价最狠的中型SUV,应该算得上是奥迪Q5L了。

部分车型降幅甚至突破了十万元,很多网友高呼30万就可以喜提奥迪Q5L。虽然理论上是这样的,但是30万的最低配奥迪Q5L真的值得么?Q5L中最具性价比的车型又是哪一款呢?

今天,我们一起来好好盘盘奥迪Q5L到底有哪些坑。

像以往一样,正式开聊之前,看看Q5L各车型大概的价格区间。

可以看到,车型整体降价幅度是相当大的,这还只是普遍的降价幅度,力度大的地区降价幅度甚至可以下探到逼近10万。

有着这么大的优惠力度,在一线豪华品牌中,性价比这一块已经是无人能及了。但是毕竟选购豪华品牌,性价比并不是唯一因素,还要综合考虑自己的用车需求,以及整体配置的丰富程度。

如果真的单单只考虑用最低价格买一台最低配Q5L的话,其实Q5L巨幅降价的优势显得就不那么明显了。因为要知道31万的2020款40TFSI荣享进取型配置并不丰富,这个价格对于非一线豪华品牌来说甚至能考虑中大型SUV了,比如大众途昂,甚至同价位,途昂的配置还更加丰富一些。

从这个角度考虑起来,巨大的降价幅度,既没有带来配置上的享受,也没带来性能上的优势。那么,岂不是30多万买了个寂寞!

所以最低配的奥迪Q5L?2020款40TFSI荣享进取型是不太推荐大家考虑的。

如果您真的将性价比作为选购的首要考虑因素的话,我会更倾向于推荐2020款40TFSI荣享时尚型和2020款45TFSI尊享时尚型。从配置上来说,要比时尚型要比进取型丰富了不少,奥迪比较标志性的全液晶仪表盘和LED大灯也没有缺席并且还加装了S-line套件。

咱也一起看一下2020款40TFSI荣享时尚型和2020款45TFSI尊享时尚型两款车的具体配置差别吧。

大家可以看到,其实奥迪Q5L?2020款40TFSI荣享时尚型和2020款45TFSI尊享时尚型Q5L的主要区别还是在动力上。

所有的45TFSI车型搭载的均为2.0T?252匹高功率发动机,而40TFSI版本则是190匹的低功率发动机。

而实用配置上比较明显的差异可能就是倒车影像以及并线辅助了,简单来说其实就是花2.5万元升级了个动力。

所以无论是奥迪Q5L?2020款40TFSI荣享时尚型还是2020款45TFSI尊享时尚型,在整个车型当中都是最具性价比的。

如刚刚所说,如果您把性价比作为选购的首要条件,那么奥迪Q5L?2020款40TFSI荣享时尚型肯定是最符合您需求的。如果您对动力还有所要求,奥迪Q5L?2020款45TFSI尊享时尚型也非常有性价比。

如果抛开性价比的因素来看,我认为全新奥迪Q5L?2020款45TFSI尊享运动型是最值得推荐的。我自己要选购的话,我也会将这款车作为首选。

首先来说一下,不推荐45TFSI尊享风雅型的原因。

不推荐的原因其实并不是因为配置和价格,因为45TFSI尊享风雅型和45TFSI尊享运动型的实用配置上并没有太多差异,而且价格也仅仅贵了3000元上下。

其主要区别集中体现在风雅型内饰的风格、材质、舒适性上更好一些,并且没有采用S-line套件。而关键就在这个S-line运动套件,在视觉上S-line套件对Q5L气质的提升我觉得还是十分明显的。作为奥迪最具特征的S-line套件,如果要是缺席的话,显得有些失去灵魂了。

而在45TFSI尊享豪华运动与45TFSI尊享运动的差别则更加细微了。

两万多的差价主要体现在行驶辅助系统及矩阵式LED大灯上。其实行驶辅助系统并没什么吸引力,反而矩阵式LED大灯会让人有所纠结,毕竟作为灯厂的奥迪,还是有必要在灯上出点儿血的。

关于这点,我觉得其实可以考虑2020款45TFSI尊享运动型选装矩阵式LED大灯。但是选装有可能会导致优惠力度变小,或者要等车的情况。如果出现这种情况我还是建议舍弃这个配置,因为后期还是有办法去升级这个的。

最终选购意见为:

如果极度关注性价比,可以根据您对动力的需求选择奥迪Q5L?2020款40TFSI荣享时尚型或2020款45TFSI尊享时尚型,该有的基本配置都有了,唯一的遗憾是轮毂是19寸的。

如果您对配置有些要求,奥迪Q5L?2020款45TFSI尊享运动型是首推车型,完整的Q5L配置、20寸轮毂、S-line套件加持。无论颜值还是动力都无可挑剔。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

测试奥迪Q5L

时间已经进入2019年的最后一个月,用最具代表性的一个关键词形容车市一定离不开“跌”字,无论是销量下跌还是价格下跌时刻牵动着车企和潜在购车者的神经,今天,图说汽车带大家盘点下2019年年度最具性价比的10款车型。

NO1:路虎发现神行

作为路虎旗下的发现系列,发现神行的颜值和揽胜系列相比差距较大,但是从配置上看,发现神行的配置配得上豪华车的身份。入门版搭载2.0T发动机200马力,搭配采埃孚9AT,轴距达到了2741mm,有5门7座版本可选。虽然入门版已经跌破25万,但是发现神行入门即全时四驱越野性能尚可。在安全配置上搭载了8气囊,胎压显示。辅助驾驶层面有前后倒车雷达、倒车影像,而且配备有全地形反馈系统。座椅配置上,支持腰部四向调节,可以满足主副驾驶的乘坐舒适度。

NO2:奥迪Q5L

奥迪Q5L作为奔驰GLC和宝马X3的对手,降幅是三者里面最大的,目前在11月的豪华SUV销量榜单里位居第一,高销量的背后是大降幅。目前奥迪Q5L终端降幅在7万左右,这还是新版上市以后的价格,未来降幅还会有空间,这要看奥迪自己的选择。入门版的奥迪Q5L动力总成是2.0T+7挡双离合的组合,目前来看这套组合还算稳定没有爆发突出的问题。在尺寸上加了“L”的奥迪Q5轴距达到了2908mm,内部乘坐空间出色。在四驱系统上,奥迪Q5L换装了适时四驱,对于油耗可以起到一定的优化,不过入门版仅有后倒车雷达有失豪华车身份,其他配置尚可,性价比极为突出。

NO3:奥迪A6L

奥迪A6L作为中大型车的典型代表,在商务用车市场地位显赫,虽然近些年影响力有所下滑,但是奥迪不缺粉丝。奥迪A6L入门版搭载2.0T发动机190马力,变速箱为七档双离合。车长超5米,轴距达到3024mm,,是一款定位鲜明的商务用车。入门版的奥迪A6L配置也是有看点,主动刹车、前后倒车雷达及后影像都是标准配置。内部配置上,奥迪A6L搭载了真皮方向盘,方向盘换挡,液晶仪表盘尺寸达到了12.3英寸。三款显示屏设计也让奥迪A6L的内饰颜值有所提升,不过还有提升的空间,譬如把奥迪Q8那套设计拿过来,将会让奥迪A6L的内饰更有含金量。主副驾驶的4向腰部支撑调节让奥迪A6L豪华感不丢分,在音响系统上也有B&O可选,灯就不用说了,灯厂出品名不虚传。

NO4:君威

别克系列车型的大降幅在君威身上同样适用,而高达4万的降幅也让君威的销量有所提升,定位中型车的君威跌出A级车的售价,性价比极为突出。君威入门版便搭载了9AT变速箱,发动机1.5T达到170马力满足家用不是问题。在轴距上,君威秒杀一众A级车,达到了2829mm,前后双独悬,气囊也有前后侧气帘,而且入门版就配备了被动行人保护。辅助驾驶配置上只有后雷达,不过有上坡辅助可以满足女司机半坡起步。君威还标配了主动式进气格栅,其他配置中规中矩。

NO5:奥迪A4L

奥迪A4L作为入门级豪华车,关注度一直都很高。目前的优惠幅度也让奥迪A4L成为了销量最高的豪华轿车车型,11个月累计销量高达15.4万辆。从配置看,奥迪A4L的轴距达到了2908mm,商用和家用都可。油耗工信部给出的是6.2L/100km,在安全配置上奥迪A4L没有主动刹车,辅助驾驶也只有后倒车雷达,内部配置上比较丰富,真皮方向盘、方向盘换挡、腰部支撑调节都有,加上品牌光环22万多的奥迪A4L的确是一个不错的选择。

NO6:路虎星脉

路虎星脉问世的时候起售价高达68万多,如今2020款终端已经跌破50万,性价比十分突出。揽胜星脉动力系统搭载20.T发动机250马力,变速箱使用的是采埃孚的8AT,技术成熟度颇高。不过空间一直是揽胜星脉的短板,看着车身很大轴距也达到了2874mm,但是内部空间真的不够看。星脉入门版就搭载全时四驱,安全配置十分丰富,配备了车道偏离、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别等。辅助驾驶也有前后倒车雷达影像,配备全地形反馈,不过遗憾的是星脉取消了腰部支撑调节,要选装,前排座椅加热也要选装。星脉的外观和内饰有点十分突出,内饰豪华设计不输奔驰,外观更是路虎的巅峰之作。

NO7:别克英朗

别克英朗用降价换取销量的案例铁铮铮地印证了一个道理:没有卖不出去的车,只是价格不到位!英朗入门版官方指导起售价为11.89万,终端已经跌到了7万多,甚至有些地方已经跌破7万。双离合+三缸机在巨大的降幅面前已经不是一个让人“闻风丧胆”的组合,尤其是通用给出了8年16万公里的动力总成质保政策,还怕什么?从外观看英朗的颜值还是及格的内饰也是中规中矩。轴距短了点,只有2640mm。动力家用没问题,6挡双离合变速箱配1.0T发动机125马力也谈不上小马拉大车。英朗还是前后双独悬。入门版的英朗安全配置可以说非常简陋了,只有4个气囊,其他的配置也不出色,只能说很一般。

NO8:现代领动

领动这车依然坚持了全系四缸机的配置,咱们着重说说CVT版本,即次低配的这个CVT精英型。全款落地大概是11万,性价比尚可。行驶质感上可能是因为胎比较扁,加上扭力梁非独立后悬挂缓冲上的阻尼感不够高级。内部空间尚可,轴距有2700mm,1.5L配CVT的组合让油耗也比较出色,辅助驾驶上有后倒车雷达和影像,驾驶模式有运动模式可选,其他配置只能说一般,价格在这里,11万能开回家的CVT版四缸机紧凑型轿车是一个购车选项。

NO9:瑞虎8

瑞虎8是奇瑞近些年的一个成功产品,至少从销量上看瑞虎8是奇瑞的顶梁柱,依靠出色的性价比,瑞虎8多月销量破万。作为一款中型SUV,瑞虎8的8万多的起售价本就是对市场做出的巨大让步。瑞虎8入门版为手动挡车型,搭载1.5T发动机156马力,变速箱为6MT。轴距上看瑞虎8的轴距仅为2710mm,车长为4700mm,车宽达到了1860mm,可以说这个车宽让瑞虎8看起来颜值不错,如果车身上半部分能够宽一些,高度矮一些,会更好看。入门版车型配置比较寒酸,气囊只有俩,雷达只有后倒车雷达,配置上真的是不够看,不过同级别的车入门版配置也好不到哪里去。

NO10:吉利帝豪

吉利帝豪作为卖的最好的国产轿车,起售价仅为6.98万元,重要的是纵使价格已经很亲民,终端还是给出了一万多的优惠,六万多已经可以开回家了而不是裸车价。当然,低售价随之而来的也不可能是高配置。吉利帝豪入门版搭载了1.5L四缸发动机,变速箱为5MT,整车质保是4年10万公里,轴距仅为2650mm,后悬挂为扭力梁式后悬,安全配置方面入门版也只搭载了俩气囊,连ESP也没有标配,驾驶辅助上也没有驻车雷达和后车影像,其他配置也和售价很相符,不过帝豪这车的颜值还说得过去,这样的售价真心不能要求配置太高,毕竟六万多就可以开回家。

一口气降10.46万!奥迪Q5L卖出“清仓价”,网友:抄底的好机会

太平洋汽车网评测频道导语:对于豪华品牌B级SUV车型来说,全新奥迪Q5L绝对可以称得上是一个销量神话。我们不仅对它了解很多,更重要的是,它似乎更了解我们消费者的需求。全新奥迪Q5L中期改款车型这次给我们带来了哪些改进?它的旧型号有没有解决一些问题?通过这篇文章,我们可能会找到答案。

奥迪Q5L2021款45TFSI精选动感车型首页|参与||评论|论坛|经销商

商家报价:43.7~48.7万元,最高降幅6.5万元。更多优惠信息>

分期购买汽车以获得低价

蜂窝网格是亮点。

中期改款并没有大幅改变外观,但照明领域生产的产品必须是高品质产品的原则并没有改变。家里最新的断眉LED条,更有家庭辨识度。其次,中国网也采用了蜂窝网状设计,夸张的前脸增加了一定的运动感,更符合当下年轻人的审美。

试驾车型配备45TFSI顶,黑化套件可选,包括中网、雾灯区、车窗、行李架,都是亮黑色饰条,看起来运动了不少。此外,更时尚的镀铬装饰条也可供选择。此外,ChinaNet从六边形设计改为八边形设计,采用了与其旗舰兄弟Q8相同的设计理念。

最新的人机界面车床系统

说到内饰,其实中期改款奥迪Q5L内饰相对于外观的升级真的不多见,整体风格延续了家族设计语言,但家族最新的三联屏设计没有被取代也就不足为奇了。毕竟只是中期改款车型,升级了中控车载系统,智能联网的集成度更高,对我们驾乘人员的驾驶体验还是有帮助的。

后平台凸起过高。

在老款车型中,后排座椅靠背平直,平台凸起较高。中期变更后发现没有调整。虽然后排座椅空的性能很好,但是短座垫和直背座椅对于长途驾驶还是会影响后排乘客的舒适性。

开得足够平稳。

动力系统依然是2.0T涡轮增压发动机,带7速湿式动力换挡。该型号分为高功率和低功率版本。我们试驾的车型是大功率版本,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,另外低功率版本最大功率140kW,最大扭矩320N·m,对于消费者来说,可以根据日常驾驶习惯选择两种动力版本。

我们试驾的是大功率版本,加速感肯定会更暴力,但是没有宝马车型那么激进,整体加速性能还是很线性的。不过可以明显感觉到,它的动力储备非常充足,起步提速很轻,中后期的持续加速依然很澎湃,并不像大多数SUV车型那样动力不足。

转向手感偏向家用调节。无论是哪种驾驶模式,它的转向扭矩都不会让你觉得那么重。这个优点就是开SUV的时候不会觉得很辛苦,属于我们口中容易开的那种。虽然会有一点转向虚拟位置,但整体的指向性和准确性并没有缺失,所以也符合奥迪车型的定位,即驾驶舒适性是其首要前提。当然,除了性能车。

隔音和降噪性能是它在BBA车型中的强项。高速行驶时,不受风噪、胎噪的明显干扰。以城市道路行驶为主的静音轮胎发挥了它的作用,有效阻隔了大部分道路噪音,机舱噪音抑制能力也很出色。机舱内壁包裹大量隔音材料,尽可能将噪音降到最低。除非你快速加速,否则会明显检测到发动机的工作声音,在日常驾驶中会处于非常正常的状态。

四轮驱动系统的稳定性一如既往。根据驾驶习惯和路况,路况好的时候,其动力分配大部分来自后轮驱动,油耗表现会更好。当路况发生较大变化时,四驱介入会非常及时,可以有效帮助我们提高行驶稳定性,也有助于我们在遇到简单的交叉泵送情况时摆脱困境,最大程度避免因轮胎打滑而失去动力的尴尬局面。

悬架性能方面,前后均为独立悬架,带5根连杆,让本书的悬架组合依然能看出奥迪的诚意,在实际驾驶表现中也能清晰感受到其过滤路面震动的高效稳定表现。由于路面起伏或坑洼而产生的大部分悬架,通过释放压缩行程,可以有效地起到很好的滤振作用。即使是有细碎地面和高频振动的路面,悬架压缩回弹工作也非常稳定,基本不会出现抑制不住弹跳的尴尬场面,保证了车内驾乘人员的舒适性。

性能测试:

0-100公里/小时加速时间:7.65秒

加速测试采用常规弹射器启动模式,车调至运动模式,关闭车身稳定系统。由于变速箱保护机构,控制速度以1600转/分的速度松开制动踏板,并完全踩下加速踏板。由于四驱车型的特点,车辆在起步初期没有出现任何打滑的迹象,平视抑制性相对较好,整体姿态保持非常稳定。虽然最终7.65秒的测量结果与官方的6.9秒略有不同,但总体天气

100-0公里/小时制动距离:40米

制动性能完全在预期范围内。因为SUV的重量比轿车重,完全踩下刹车踏板后车头会稍微前倾,但前悬架足够紧,没有头重脚轻的感觉。整体制动过程有力,最终实测制动距离为40米。在这类汽车中,结果应该算是令人满意的。

竞品车型0-100公里/小时加速时间和制动距离数据对比加速时间100-0公里/小时制动距离奥迪Q5L45TFSI7.65秒40米

宝马X330i

6.79秒37.99米奔驰GLCL7.11秒37.95米注:数据来源制表:太平洋汽车网

噪音测试:

与上一代车型相比,NVH的静音性明显提升,在车感上发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速状态39dB,60公里/小时57.8dB,80公里/小时62.9dB,120公里/小时69.4dB。

油耗测试:

路线选择仍然是城市道路和环路。除了有点拥堵,路况都是平顺路段,基本可以模拟早晚高峰和平顺行驶状态。实测距离100公里,试验当天温度34°C,空调至25°C,风速2,启动外循环模式。全标准模式行驶时,最终平均车速为22km/h,平均油耗为9.1L/100km,与2.0T车型相比,SUV车型的油耗水平依然正常。夏季由于空正常开启,与冬季相比会有大约1L油的偏差。

编辑总结:总的来说,奥迪Q5L中期改款只是在外观上做了小改动,升级了一些软件,但内饰整体并没有改变家族最新的设计,多少有些遗憾。但是在老款车型的后排舒适性问题上,这个解决方案并不彻底,希望在更换的时候能够完全弥补之前的痛点。但一方面,其目前的终端落地优惠在BBA同级别车型中还是很高的,具有一定的性价比优势。再加上其良好的口碑和完备的售后,相信后续的市场表现依然是豪华品牌榜单前三的车型之一。(图/文/图:太平洋汽车网张艳)

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百万购车补贴

奥迪作为很早就打开中国市场的豪华品牌,可以说给国人留下了深刻的印象。最近几年间,国内经济快速发展,人民的生活水平也得到了大幅度提升。现在买一台豪华车,对于普通家庭来说没有太大的压力。奥迪Q5L是奥迪旗下的一款中型SUV,凭借着时尚大气的外观设计,和不错的综合性价比,受到国内不少消费者的关注。

为了了解奥迪Q5L最新的市场行情,小编实地探访北京地区的奥迪经销商,从工作人员那里得知,目前奥迪Q5L大部分车型均有降幅。部分车型的购车优惠已经达到了10.46万元,而低配车型的裸车价更是跌至30.64万元。

外观方面,现款奥迪Q5L要比老款车型看上去年轻很多,前脸依旧采用家族式的六边形进气格栅,在中网边缘区域有粗大的镀铬饰条包围,进一步提升视觉冲击感。灯组的设计也极具亮点,点亮后的效果很好。车身侧面线条平直,突出整车硬朗的风格。

内饰部分,奥迪Q5L在车内设计上更注重实用性,中控采用悬浮式的液晶显示屏,尺寸不是特别夸张。换挡方式上,Q5L采用类似飞机推杆式的电子档把,握感极佳。

动力方面,奥迪Q5L全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率两种调教版本,最大马力分别为190Ps、252Ps。传动部分,匹配的是7挡双离合变速箱。

作为一台豪华中型SUV,奥迪Q5L表现出很高的性价比。相比同级车型宝马X3、奔驰GLC来说,奥迪Q5L的售价更加亲民。目前地区终端优惠力度很大,假如您在近期准备选购一台豪华SUV,不妨可以考虑下奥迪Q5L。

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